9 и 14 хорошие машины! Меня всегда добивало то,что люди говорят про наши машины , а чем иномарка то лучше дизайном если только!!! А все остальное можно сделать в любой машине нашпиговать ее как хочешь! Покупая иномарку люди чаше всего забывают о том что ремонт им обходится в копейку причем в хорошую и что вы думаете как они выкручиваются??? Покупают запчасти с русских машин, а они подходят все, стоит лишь принести деталь ту которая навернулась и ! Это я точно знаю! Так как сама работала в магазине автозапчастей!
ГОСПОДА! ПРО НАШ АВТОПРОМ МОЖНО ГОВОРИТЬ СКОЛЬКО УГОДНО. А У СКОЛЬКИХ УЧАСТНИКОВ В НАСТОЯЩИЙ МОМЕНТ НАШИ МАШИНЫ? СКАЖУ ЧЕСТНО, ЕЗЖУ НА КАЛИНЕ, МАШИНЕ " ГОДА. И ЗА ВСЕ ЭТО ВРЕМЯ НЕ ОДНОЙ СЕРЬЕЗНОЙ ПРОБЛЕМЫ С НЕЙ НЕ ВОЗНИКЛО. А ОСКОРБЛЯТЬ МОГУТ ТЕ, КТО НЕ ПРОБОВАЛ И НЕ ЕЗДИЛ НА НАШИХ МАШИНАХ. И СЕЙЧАС НА АВТОВАЗЕ ЕСТЬ ДОВОЛЬНО НЕПЛОХИЕ МАШИНЫ, ПРОСТО НАМ НАДО ОСОЗНАТЬ, ЧТО НАШ АВТОПРОМ ПОСТОЯННО БУДЕТ НИЖЕ. ПОТОМУ ЧТО МЫ ВЕЧНО ОПАЗДЫВАЕМ С ВЫПУСКОМ НОВЫХ МОДЕЛЕЙ, ТО ДЕНЕГ НЕТ, ТО ЕЩЕ ЧТО-НИБУДЬ. И Я СОГЛАСЕН, ЧТО НАШИ МАШИНЫ В ОБСЛУЖИВАНИИ ГОРОЗДО ДЕШЕВЛЕ, А ИНОМАРКИ.. КАЖДОМУ ПО ПОТРЕБНОСТЯМ, И ПО ВКУСУ.
Все надо оценивать по форме цена-качест во. Если сравнивать "калину" за 240 и тот же "логан" за 300 я бы взял "калину"! З.Ы. У мну червонец, у отца "калина" и никто не жалуется!
И калине тож так же много знакомых катаются и все радуются! А логан дороже, и выглядит на мой взгляд хуже! ЗЫ Калина дешевле будет на тысяч 50(которые на дороге не воляются)! У самого 10ка 5го года и ничего( считаю хорошей машиной)!
в могилу автотаз. запчасти копеечные , но сцуко в любую минуту может что-то сломаться ,как бы ты за ней не ухаживал. пусть цена будет 150тысяч- пусть живут тогда , но за такие деньги - нет уж спасибо , лучше бу япошку, на которой совершенно спокойно можно отправиться на 5 тысяч километров не парясь о том,что что-то в пути сломается, отвалится, загремит. ездил на 7ке, калине. сейчас короллка. рядом не стояли ...
Ну ты жгешь! Toyota mark2 98года выпуска пробег 147000 за 340т.р.(нашел объявление)+вложения тысяч 30-50 неизбежны(флаг вам в руки)! Калину возьмешь новую 9 года 3а 254т.р. и катаешься года 3 без проблем! ЗЫ я вообще не понимаю что мы здесь обсуждаем сравнивать надо равноценные авто,одного года выпуска,или что бы цены новых авто были примерно равны!
Вот не надо говорить ,что запчасти на отечественные машины плохие это не правда ,если конечно берете самое дешевое то оно и полетит быстро! А если за машиной смотреть постоянно то она и не будет ломаться, а не так поменял деталь фиг знает когда и ждешь пока она полностью износится и поломает еще что нибудь в машине ! А потом за голову хватаетесь! Надо все во время делать! И следить за ней! !!!!!!!
Отечка хороша для работы, если ее брать только для спокойных передвижений, но не для тюнинга и скорости, для этого все таки больше подходят иномарочки.
для тех кто восхваляет автотаз . вы на нормальных машинах ездили ? с кондиционером , нормальной печкой которую всегда можно отрегулировать как тебе надо и которая не потечет через месяц. С училитем руля(гидро,электро) , регулировками , не как на 114 , гдле она ломается через пару лет эксплуатации, мягкий пластик в отделке , удобные сиденья. Япошки спокойно ходят 300 тысяч пробега.... дальше машинка потребует денег, да и то, не колосальных.
народ о чем спор????я по профессии автомеханник.мне в 18 лет друг отца отдал копейку 83 года,в ужасном состоянии,так я ее мало того что практически сам на колеса поставил,так оттюнинговал по полной программе,сам растачивал цилиндры,голову от двигла 1,7 поставил,ГРМ от НИВЫ тоже воткнул,5-и ступку от ВАЗ 2106, задний мост тоже от ВАЗ 2106,так как родной плохо разгонялся,но хорошо при этом набирал скорость после 100. и какая то там рядом тойота или мицубиши 90-х годов рядом со мной не едут!по трасе 160 в легкую.одно на заводе изготовителя долго не хотели давать разрешение на установку головы и КПП,а в гаи бумажная волокита с переделкой документов,чтоб ее перекрасить в черный матовый цвет.
Иномарки тоже часто ломаются! Знакомый взял спектру так на первом десятке тыс. пробеге сломалась АКПП(вот тебе и не ломаются) И этот случай не единичный.
а если не о тюненге речь,то я уж выберу нашу ВАЗ 21083i года так 2003 и буду радоваться,потому что половина из тех кто оставил комент не имеет машины,четверть имеет отечественый автомобиль,остальные имеют иномарку и у каждого свое мнение по этому вопросу!И НИ КОГДА НИ КТО НЕ ПРИДЕТ К ВСЕОБЩЕМУ КОМПРОМИССУ КАКОЙ АВТОПРОМ ЛУЧШЕ!вот я считаю что из конфетки проще гавно сделать,чем из гавна конфетку,поэтому я выбрал отечественный автопром и дорабатываю его чисто под себя и своих пассажиров!
Отечественный автопром это сила!!!а на чем вы придлагаете ездить обычному человеку!!!!!Приведу обычный пример на subaru передние тормозные колодки стоят 1500 грн,когда на эти деньги можно ходовку сделать на той же девятке!!!!Так что отечественному автопрому респект!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вова SJIOH Богатырев Возьмем два автомобиля:subaru и volvo.Когда на Субарике стоит 1500 грн колодки поменять раз в там в год или еще дольше их можно не менять (зависит от езды),то на Вольве хош не хош,но будь любезен раз в 2000 км поменяй салонный фильтр,который стоит не 1500 ГРН.Возмем к примеру Volvo S70 97-99 гг выпуска,там один салонный фильтр стоил в 2003 году 2000 баков + норма час его замена,а щас ценовой вопрос я упустил извиду.а за 2 куска я даж не буду парится я просто пойду и куплю еще одну тачку и из 2-х,3-х соберу 1-ну но нормальную
А о чем я вам всем и писала,что некоторые берут иномарку не рассчитывая на силы и возможности ее потом содержать и идут покупают запчасти от наших русских машин и что получается очень интересная картина кузов иномарки ,а внутренности наших машин!)))) И вообще если на то уж пошло,большую часть иномарок собирают в России , так ,что это почти наши машины!))))
рыдал под столом . 1500грн - это сколкьо в рублях ? и на какой субарик ? на трибеку ? LOL на импрезу колодки передние стоят 1000 рублей нишимбо. оригинал стоит 1400рублей. на вольво с70 фильтр салонный стоит 1066,25рублей. ... меняется самостоятельно (при наличии прямых рук) и кто же Вас заставит менять его раз в 2000км ??? Если средний пробег рассчитывается в 30 тысяч км за год , то типа за год 15 раз фильтр поменять ? Вы что курили ? его достаточно 2 раза в год менять , а зимой вообще он не нужен ибо пыли нет в принципе.
Насчет запчастей правда. У моего знакомого на бэхе тройке старой половина подвески от девятки, все подошло так, как будто прямо с завода бмв все детали пришли
а что касается российского автопрома, я недавно взял себе ваз 2103 82 г.в. в ужасном состоянии, не было половины деталей, в масле вода, в салоне помойка, проводка вся в разные стороны и вдобавок ко всему машина простояла на открытом воздухе около двух лет. А сейчас движок работает как часы, при том, что я вкинул в нее не больше 8 тысяч (были скручены наиболее дорогостоящие детали- стартер, генератор, глушитель весь полностью, ну и, конечно, не было аккумулятора) и кто там после этого заявляет, что русские машины, даже новые, быстро ломаются? Я конечно не отрицаю, что более дорогие иномарки превосходят наши авто, но в своей ценовой категории наши машины намного лучше, практичней, долговечней, качественней наконец! В русских машинах есть душа, они не просто железо, как некоторые (не все!) иномарки
Я вот уже как пол года юзаю ВАЗ-21099 2003 г.в.,вложил в неё 5 т.р. и всё зашибись,как часы!не надо засирать наш автопром!да и обхадиться она мне гораздо дешевле чем иномарки)
ну и еще один камень в огород отечественного автопрома: через сколкьо десятилетий появятся подушки безопасности ? и когда отечественный автомобиль получит хотя бы 4 звезды по беопасности ? Для тех кто считает ,что в случае дтп вылетит через лобовуху (обогнув каким-то образом руль) и отделается испугом , не посвящается.
не знаю... я за иномарки. сам езжу на ниссан примере 97г.в. за 200 т.р. урвал и радуюсь. лучше бы чем 12ку какую нить взял бы и через год поменял бы её всю. а посчет безопасности хз... друзья влетели в дерево на приоре падушки безопасности не раскрылись... оба в тяжелейшем состоянии в больнице. это о чем нить говорит?!
Первая машина была 8ка 2002г, машина хорошая, к ремонту отнасился как должному весна 20-30т.р(стойки, рулевая рейка и мелочи) осень 20-25 (всякие фильтры, свечи, масло, радиатор). А потом купил ФОРД МОНДЕУ 2007г- только заправлял и масло, свечи менял. ВЫВОД- лучше иномарка в кредит, чем ВАЗ + ремонт!!!
"Первая машина была 8ка 2002г, машина хорошая, к ремонту отнасился как должному весна 20-30т.р(стойки, рулевая рейка и мелочи) осень 20-25 (всякие фильтры, свечи, масло, радиатор). А потом купил ФОРД МОНДЕУ 2007г- только заправлял и масло, свечи менял. ВЫВОД- лучше иномарка в кредит, чем ВАЗ + ремонт!!!"
вот то гон ХА ХА ХА жжешь чувак! 20-25тыр свечи поменял давно такую чушь не слышал за 20-25 всю ходовую поменяешь и капрем. движка сделаешь(а тможет и поменяешь)
Идите на ... пид*ра+ы сраные наши тачки самые классные, вот у меня ВАЗ 2103, 100 набирает как 2 пальца ... даже газ меньше половины выжимаю, ездийте на своём гавне заграничном , посмотрим как из ямы вылезите когда застряните.
Прохор $BASSS$ Громов как комплексы прут ... не страшно с такими жить ? :)) а на 150 твоя ласточка начинает крыльями махать пытаясь улететь ?:))) из ям все одинаково вылазят :)
по крайней мере червонцам(и модификациям) что 130, 150.180- не взлетают! что за япошка нормальная за 200т.р? Гемороя не оберешся! Да и еще и правый руль!
короче я не читал всю тему. От себя скажу - что русские тачки имеют право на существование! И скажу честно. если у меня есть 300 тысяч, я лучше куплю новую приору чем что-либо еще.
первые 2-3 года с ней проблем никаких не будет, зато запчастей везде навалом и ремонтируют на каждом углу. А Новую иномарку, хорошую, за такие бабки не купишь...
Бросается в глаза, что все, кто собирается приобрести отечественную машину - уже заранее думают о ёё ремонте :)) И это очень показательно :) Наверно наши машины и имеют право на существование, но они явно на любителя. Моей первой машиной была новая девятка и я до сих пор вспоминаю о ней с содроганием. Теперь скорее пересяду на метро, чем куплю ВАЗ. Моя нынешняя машина конечно тоже не предел мечтаний, зато ездит исправно. Раз в 15 тык делаю регламентные работы, а в остальное время только заправляю и омыватель доливаю. И голова о ней не болит, тьфу-тьфу...
блин народ что за тупой спор, ВАз-гавно Иномарки_кулл, вы что совсемс ума сошли у всех машин есть свои плюся и минусы, у наших да согласен комфорт отдыхает, но покажите мне хоть один внедорожник иностранного производства который бы сравнился с отечественной Нивой, у меня самого нива 1990 года, ничего не жалуюсь работает как часы, Артём Мелентьев у вас самого как я понял иномарка, и вы говорите что никаких проблем, да не верю я в это, япощку за 150, да нормальный мотоцикл нельзявзять за такие деньги дк какая тут машина не смешите народ и не надо никаго здесь оскорблять и унижать за то что они поддерживают отечественный автопром, и на счет что у отеч автопромма нет денег - ему нынче правительство выделело 20000000 баксов, вот так вот!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну насчёт внедорожников я бы сказал что мы тут впереди планеты всей... хотя ещё есть Land Rover, Range rover ит.д. А теперь вопрос: как можно утверждать что отечеств. лучше, когда правительство организовало льготные кредиты, чтобы покупали наши тачки, а ВАЗ вмесо этого повысил цены? Блин я лучше за эти 350тыс. возьму корейку.
Мдя почитал послушал!!!У меня приора и мог бы взять логана,акцента или спектру!До этого была лчетти и могу сказать разница есть но только в комфорте и если на нашу сделать качественную шумку... по ходовым я нечего не увидел что в этой 1.6 что в той ,в лачетти 109 лошадок в приоре 100. Вывод зачем платить больше приорка у меня ужже больше года и никаких с ней проблем!!!!!Я тут услышал что кто-то сказал,а что с ней будет через 4 года,отвечу у меня не чего так-как я привык ездить на новых авто !!!!!!Ну,а у тебя через 4-10 лет любая фирма полетит!!!!!!!!!
Некоторые фанатики нашего автопрома просто несерьезны. Японка за 200 т.р.? не проблема, год 97-98 моторы 1.8-2л. А какой нормальный ВАЗ за 200? При цене ПРиоры в 300-350 она неконкурентноспособна. Япока за эти деньги? Марк 2 99-00 г.в. Tourer-V твин-турбо 280 л.с. Это для примера. Запчасти, говорите, все подходят? ну подходят там лампочки, пыльнички, сальнички. Резинки кароче и всякая мелочь. А от какой нашей машины подойдет нижняя шаровая на мой Т-Сурф, не подскажете?
Ну, если никакая, то это не повод для гордости))Придется специально заказывать...
А вообще, критиковать каждый может, как сделать ее конкурентноспособной - вот в чем вопрос. А сравнивать со старыми авто классом выше - это, как раз, не серьезно, поскольку это все равно, что при выборе штанов, например, при наличии определенного количества руб и коп поехать не на рынок, а в секонд хенд и закупиться не турецкими штанами, а штанами с каким нибудь брендом, хоть потасканными уже, но за те же деньги...Тут уж личный выбор каждого)
А у меня такой вопрос... положите на одну чашу весов "Чайку", что надо положить на другую чтобы перевесело?ммм? Причем рассматриваются все модели и кузова "Чайки"
toyota altezza http://www.redom.ru/img/auto/cars/377/377747_1.jpg
375 000 рублей Год выпуска 2002 Пробег 105000 км., без пробега по РФ. Город Красноярск Двигатель Модель 1-g Вид 6 цил. ряд. / 2000 смі Тип топлива бензин Кузов Цвет белый перламутр Цвет салона черный Оснащение Привод задний КПП автомат Руль правый Комплектация магнитола CD-проигрыватель кондиционер легкосплавные диски тонировка спортивный тюнинг Дополнительно Расход топлива ? Срок использования Б/П Автообмен на предложенное Машина в отличном состоянии, б/п. Ксенон, туманки. Прямой выхлоп!!! Вопросы и ответ
http://www.redom.ru/img/auto/cars/375/375955_1.jpgЦена 320 000 рублей Toyota Mark II TOURERV Год выпуска 1998 Пробег 129000 км. Город Красноярск Двигатель Модель 1JZ-GTE Вид 6 цил. ряд. / 2500 смі Тип топлива бензин Кузов Цвет комбинированный Цвет салона черный Оснащение Привод задний КПП автомат Руль правый Комплектация магнитола CD-проигрыватель кондиционер легкосплавные диски спортивный тюнинг Дополнительно Расход топлива 15-... Срок использования 7мес Автообмен на предложенное В Рф 7мес установил фронтHKS, регулируемые стойки ТОНЕЙБ, поменяны шаровые все, свечи, масла,фильтра,обвес по кругу, ксенон, так же устоновлен выпуск, на фото точно такой же автомобиль
Ford Mustang, 1995 годДвигатель: бензин Трансмиссия: автомат Привод: задний Дополнительно: продаю Ford Mustang 1995 года. Тюнинг, Машина на ходу, прёт как надо, НЕДОРОГО, цена по телефону, СРОЧНО!Цена: Цена: $10000 (~ 313000 руб.)
Народ чо вы тут развели Гос. Думму, наши машины говно для тех, кто не умеет ездить, не орите на меня, а просто признайтесь. Настоящие профессионалы в СССР вырастали именно на наших машинах (у моего деда стаж 30 лет и ниодной аварии), потому что на них сложно ездить. На иномарке любой дурак поедит, там ума много ненада, а вот на нашей Копейке или ИЖаке сложно. Моей машине 31 год и всё хорошо, да иногда капризничает, но это только иногда. Про АКПП вообще молчу. ИМХО машины для блондинок, только не обижайетсь вдажельцы авто с автоматами, но это правда, и не я один так считаю. У меня когда еще небыло своей машины, то катался на друга Опеле, потом в свою Шаху сел и офигел, всё неудобно, потом покатался и вывел несолько больших плюсов, даже в плане комфорта. Так что ненада орать на ВАЗ и весь отечесвенный автопром. Просто научитесь ездить (а не летать и не ползать) на наших машинах. Прошу сильно не пинать, я высказал свое мнение (у нас тут проде свобода слова)
я сначала на 5 отьездил год потом пересел на короллу и отвественно заявляю что наши машины дрова)))) ездить на них можно но до японцев и немцев им пиздец как далеко!!!!
Алексей, так хочется поспорить, но Вы просили не пинать... ;))) Один вопрос - зачем же Вы оскорбили всех состоятельных владельцев иномарок с автоматами? По вашему выходит, что они все ленивые болваны, не умеющие ездить :))
А вы покатайтесь лет 5 на автомате и потом сядте на механику и я гляну как вы тронитесь с места на машине...а потом в процессе поездки будите чудить и подвергать опасности других. Машина на автомате-это телега и 2 педали, большого ума ненада нажимать то на одну то на вторую, а вот с выбором передач на Механике нада еще подумать. Я канешно понимаю, что автомат это круто, это удобно, но это тупо...машина душится этим автоматом, не выдает полной мощности. Может для больших город это и нужно, стоять по пробка и всё такое, но таких городов мало. Любой механик со стажем скажет, что автоматы это гемморой...Я не один такой, считаюший АКПП для наездников, а не для водителей
больше я спорить не буду, пусть каждый останется при своем мнении. Но безосновательно обсирать наши машины думаю неправильно, Да каждый хочет удобсво и комфорт, но что бы были нормальные машины должны быть нормальные дороги. наши машины расчитаны для наших дорог. как говориться, у нас дорог нет, есть самотоптанные направления, значит и машмны у нас БТРы будут до тех пор, пока не научатся делать дороги
Начинал свой водительский стаж на отцовском Москвиче, потом на его же Ниве. Мой 1 автомобиль - "копейка". Через год пересел на "Ниссан СкайЛайн". Пришлось продать, когда покупал квартиру. Сейчас имею ВАЗ 21103 (или она меня имеет :(, временами ). В связи с этим сделал вывод, что наше авто можно считать автомобилем первые 3-5 лет. Потом это - ведро с болтами. Тут "Калину" нахваливали, а почему никто не говорит, как на первых авто данной модели глючил электроусилитель руля и авто само начинало ехать не туда. А раздатка на "Ниве", а ржавеющая 5 дверь и стаканы "восьмерок" и "девяток", а вечно дребезжащий салон и холодная печка (до 2004 г.) "десятки". Моему "японцу" было 16 лет, за все время эксплуатации заменил только шаровую опору, стартер, пластиковую крышку радиатора и пыльники на рулевых тягах (от "окушки" подошли). В десятку за 1 год вложил уже 25 т.р. на ликвидацию заводских недоделок. Поэтому извините, любители отечественного автопрома, но авто в России для Людей делать не умеют. Вот оружие, танки, самолеты, корабли и подводные лодки - другой разговор.
я же говорю, какие дороги такие и машины)) я с вою Шаху тоже вложил уже не мало, а всё потому что на запчасти унас идет отбраковка с коневеера, были бы запчасти нормальные проблем бы небыло. Японцы и немцы канешно хорошо, но по грунтовкам не покатаешся, по разбитому асфальту тоже. Иномарки-чисто городские машины, а как быть тем у кого в городе нормально заасфальтированна одна улица и то центральная? я к себе на дачу порой струдом пробираюсь, там дороги вообще как таковой нет, а иномарка села бы на первом же ухабе. Машину выбирают по средсвам и по целям, я лично планирую через годика 4 пересаживаться на немца дизельного, а свою шаху буду затачивать под Корч
Алексей, у меня паркетник на автомате и зажигалка Корса ОРС на ручке. Справляюсь с обоими :) Я Вам так скажу - современный автомат даст "прикурить" любой механике. Вы должно быть знаете, что современные спорт и суперкары в большинстве своем на автоматах :) Кстати, хороший автомат "ходит" без поломок весь отведенный ему срок. А еще это кромешный ад - передвигаться по пробкам на большой машине с механикой :))) Ну это я уже лично за себя говорю :) Я с Вами не спорю. Каждому свое :)
ну незнаю, я на КАМАЗе нормально передвигаюсь по городу, на Кразе и Урале тоже, машины большие и на механике. Ну да спорткары какние назовите модели? насколько я знаю все самые быстрые машины на механике по 6-7 передачь. на мототехнике да, автомат это удобно, но не на машине.
вот на Камацу автокране 40-ка тонном по городу дествительно не удобно, радиусы поворотов сильно маленькие на дорогах. или на рено магнум с фурой, а еще если в Симферополь ехать то вообще капут, там дороги узкие и загруженные очень, но ведь ездим и ничего, никто не умер пока, наоборот даже интересно на МАЗ-500 тягаче жука крутить) все зависит от уменя)
Алексей, ну что Вы мне про Камаз да Краз :))) Мы ж про повседневные заботы среднестатистических автомобилистов говорим. Мало кто из них на работу или свиданку на кране приезжает :))) Ладно, не будем спорить.
ну так я почти каждый день на работу на такой технике. Как подработка 2 раза не неделю в Одессу и обратно это 1200 км на Фуре, просто вы говорите на больших машина да в пробках с механикой...ничего сложного нет, главное терпение. В роли Жоповозки я себе купил шаху и не парюсь, просто дешево и сердито, У нас город маленький пробок нет, зато есть просторы для "гонялок" и местность у нас холмистая, и автоматы просто не вытягивают на нужной скорсти, я влетаю обычно на 6% горку на 4-й передаче при скорости 70-80, автомат же будет тянуть 40-50, а то и меньше...не интересно так.А еще запчасти для наших хоть и говно но дешево, если у меня цены в гривнах, то у корифана на его Иномарке в долларах, а я не миллионер однако. Вот устроюсь по порямой профессии на работу нормальную и буду делать свою шаху и сделаю) Наши машины покупают фанаты-интузиасты, которые не бояться испачкаться и умеют мыслить творчески в плане механики. Есть поговорка: Если вы водитель ВАЗа, то либо вы скоро станете пешеходом, либо автослесарем)) мне вротое ближе
Многие пишут, что те, кто не ругают жигули просто никогда не ездили на иномарках.... Да вы сами-то на жигах ездили?? Почитать коменты - так наши машины только и делают, что ломаются, а через 3 года расспыпаются совсем... У меня ваз 2105 2003г.в. с пробегом в 80000, и единственное, что я сделал за год - поменял гтц (цена вопроса - 500 р. и 15 минут времени). У отца 2111 - и тоже никаких проблем... А про скорость - это каким же иномаркам своего класса и с таким же объёмом так уж сильно уступают в скорости 16-клапанные лады?? А сравнивать машины за 200 000 и за 600 000 - по-моему, смешно...
Вот насчет холмистой местности - согласна :)) Я часто езжу в Сочи по работе. Серпантин от Джубги просто высасывает мозг :))) Эти 150 км я тупо мечтаю о ручке и ощущаю себя полным лузером :)))
вот и я про тоже))))) Восточная часть крыма (может слышала о городе Керчь) преймушественно стперь и равнины, но сам город мой расположен на нескольких холмах, и так приятнто обгонять иномарки на автоматах)))))))
Если вы не покупаете новую машину, то это не значит, что вы любите их делать. Это значит, что у вас не хватает на новую. (в частности, это и про меня) Если вы не знаете, то автомат так-то может переключаться вниз и тоже быстро ехать в гору. В 6 процентный подъем я на своем старом Сурфе заезжаю ЛЕГКО на 4-ой, те же 80 км/ч. На Марке Таурер-V с АВТОМАТОМ!!! хоть в 12 процентный можно ехать 180 км/ч - дальще ограничитель просто. Так что не ебите мозги, в подъем везет ТОЛЬКО мотор, коробка не так важна
ну ну))) можно и на отвесную стену заезжать с турбиной от МИГ-29)))) только автоматические кпп (они же гидротранформаторы) не передают полную мощность движка, это у них в конструкции так заложено. Вы говорите как гонщик Ф-1 или и того же разяда, где 1-2 передачи больше ничего ненада))на горы можно и на мопеде заползать, и движок сдесь не причем, трансмиссия передает Мкр на колеса, и всё зависит именно от трансмиссии как этот Мкр передастся. Вобщем спорить не буду, у нас тут все супер инженеры-механики автопрома)))))) куда мне не образованному уже до вас гениев)))))))
запонимте только одно: Водильтельское мастерство-это имея под капотом 600 л.с. ехать 60 км/ч. Кто понял это выражение, тот молодец, а кто не понял, извините, мидицина сдесь бессильна
Ну про коробку ты зря, а что касается автоматов, то все зависит от того, насколько совершенные алгоритмы переключения передач в ней зашиты...
Что касается 78-ого года, то тоже зря с таким пренебрежением говоришь)Время легендарных автомобилей, по сути...Другое дело, повторюсь, не думаю, что имеет смысл сравнивать довольно дешевые малолитражки с подерженными автомобилями классом выше...Каждому свое)
Могу сказать что наши автопроизводители машины могут делать и очень неплохие,но многие так и остаются в нескольких экземплярах где-нибудь в музеях или застенках завода!А главная причина этого то что правительство не поддерживало наши автозаводы,только сейчас это наконец началось! В конце 90-х годов у наших заводов ваз и газ было много отличных разработок,которые и сейчас не уступали бы средним инкам,но они так и остались только разработками проиведёнными в нескольких экземплярах,а в те времена они удиляли даже заокеанских автопроизводителей!!!
известен тот факт что КПП ВАЗ-2101 практически не убиваемая, запас прочности 4х кратный, в какой машине еще такие показатели? Единсвенный бок-это 4 скорости( И другой интеренсый факт, 5-ти ступки ВАЗ-классики отличаются от 4-х ступок только наличием блока 5-й передачи, все передаточные числа 1-4 и ЗХ одинаковые, а вот надежность намного ниже 4-х ступок(.
запасы прочности такие быльшие либо по прощетам, либо намеренно, с учетом особенностей эксплуатации машин в разных регионах СССР
на я понцах все сделано "впритык", что движки что коробки, толко наши могут делать такие нехреновые запасы)))))у наших принцип: "лучше перебдеть, чем недобдеть"
ну так ты сравнил...наши Сток-ведро, но у в умелых руках тюнеров превращаются в шедервы
ВАЗ-2106 против Скайлайна смотри и завидуйте http://www.youtube.com/watch?v=9Q9n28LG8Y8
вот Шахид против Скайлайна-2 http://www.youtube.com/watch?v=u-rC9TeC0U4
еще нада ролики?? иди так поверите? Ксати Шахид собран моим одноклубником. Динамика примерно такая от 0 до 60 км/ч за 1.6 сек и от 0 до 100 км/ч за 5.3 сек. так что как я уже сказал руки и голова творят чудеса. Максималка у машины 197 км/ч и это не предел, дядька дальше побоялся тапку давить. Вот так-то))) А вто ВАЗ-ведро....у кого еще тут ведра)))))))
ну если специально гоняться, то конкретно королле 12-ка, может, и уступит, спорить не буду... Но вот нексии, октавии, акценту, логану и т.п. - не думаю... А если просто ездить, а не соревноваться специально, то у меня не возникает ощущения, что 16-ти клапанная 2111 медленнее, чем иномарки её класса. В потоке из иномарок я запросто держусь, не напрягая движок. Да и максималка у неё 190-200, что не так плохо.
Знаете я большего бреда чем про японцев впитык не слыхал!в томже скайлайне стоковом идет 350л.с. и до 600л.с. коробку не трогают и это по вашему предел!при мне вчера копа с тюненым распредом и укороч шатунами оборвала кардан и это тоже пресловутый отечественный запас прчности!?
да да нашему автопрому еше далеко (((((( и про душу это все как к машине относится в я японцах душа не хуже )))) на аву не смотрите просто по синей валне в карты проебалиXDDDDDDDDDD
насчет нексии и всей тоже хрени согласен)) сам гонялся с аксентом вроде 100 кобыл на механике но всеравно автомат японский 110 коней его сделал и машина 2001 года а ксент моложе стопудов был))) вот вам и математика ))) вот обьясните мне почему любители нашего автопрома к оторые утверждают что он самый лучший почему в нашей новой машине стоко косяков что аж пиздец сам знаю у самого была а у японца 10 летнего все впоряде и он еще в свои 10 лет намного комфортней удобней и быстрее!!!! я считаю так что нам вобще не стоит в автопроме нашем говорить у нас одна из самых лучшая военная техника самолеты не говоря уж про космос думаю нам уж лучше пользоваться тем что уже придумали немци и японцы ЁЁЁЁЁЁЁ
и я думаю если б наш автопром строил грамотную ценовую политику то все бы ездили на нем!!!!!! по моему мнеению новая 12 максиму стойт 150 косарей!!!!!! вот тогда бы у меня возникал вопрос что взять старого японца или это)) но сейчас у меня его не возникает любой марк2 96 или старше будет лучше 12 по всем характеристикам и запчасти щас не дорогие!!!!!!!!!
Ну что тут ответить?Просто после развала СССР автомобильной промышленностью никто не занимался толком...Первое время руководство заводов могло не париться по поводу качества продукции, после диффецита и так все сметали...В развитие производства никто вкладываться не стал и получили то, что получили.
ЧТо касается позиции, мол не надо развивать автопром, это не правильно...На одной военной технике далеко не уедешь...Это все штучное производство, пусть самолет стоит очень много, но никому не нужен 1 000 000 самолетов...
у меня 2 тачки. ваз 2124 (в обвесе) и пежо. так на 12 я ездию больше чем на пежо. встречи клубов, тусовки, гонки, магазины, дачи это только 12, а пежо это с девушкой в кино съездить )))
Никто не говорит, что не надо развивать отечественный автопром. Пусть развивают. В данный момент он отстает по своему развитию от японского лет на 20. Я не беру в расчет авто, доведенное до ума всякими Кулибиными. Давайте поговорим о серийных моделях с конвеера. Как ни приеду в автосервис с неисправностью, так слышу от мастера, что это у данной модели - болячка. Создается впечатление, что наш автоВАЗ - одна большая болячка - нарыв. И почему же руководство страны и автоВАЗа не стало своевременно "вкладываться" в развитие производства, а пытаются в данный момент выкарабкиваться за счет потребителя и налогоплательщиков. Вот скажите мне пожалуйста, может ли отечественный автопром предложить мне минивен, оснащенный 7 местами, багажным отделением, климат-контролем, АВС, 4 подушками, подогревами сидений. Такого авто НЕТ. А мне как человеку семейному и имеющему еще собаку в нагрузку оно необходимо. Вот и вынужден я рассматривать такие варианты как "Опель Зафира", "Мазда МПВ", "Ниссан Либеро". Безопасность! Вот одна из основных причин, почему я не хочу покупать отечественный авто. Подушки научились делать только для передних пассажиров. И неизвестно еще как надежно они будут работать. Пока не увижу развитую в лоб Приору, не поверю, что она на краш-тесте выдает 4 звезды.
наш автопром отстал потому что кто-то развалил страну...В японии небыло перестроек и развала гос-ва, вот потому и у них машины лучше, экономика стабильнее и есть постоянные вложения в развитие, а у нас что? дают деньги на развитие через раз или через два раза... вот и получается, что отстаем. Опять же уровень жизни в японии выше, чем у нас, и они себе могу позволить машины покупать по цене предлагаемой предприятиями и диллерами, а у нас что?? зарплаты раз в полгода платят и то копейки, вот и покупаем то, на что хватет. Согласитесь что не каждому под силу сразу за машину выложить 18-40 тыс долларов, а ездить нада, вот и берем за 1200-2000 всякие "копейки" и "шестрерки", что бы хоть как-то экономить свое время на поездках. Когда у нас будет уровень экономический такой как у японии, тогда и машины такие же будет, а пока сидим в жопе
Месяц назад задался задачей поменять машину (сейчас 2-х летний представитель отечественного автопрома ВАЗ). До нее был пассатик 91 г.в. (ДРОВА не описуемые, такой уже досталась). Смотрел Лансер в 9 кузове, Фокус 2, Альмера у знакомых 2-3- летки с целью покупки. Покатался, присмотрелся, стартанули...совершенно не впечатлило. Ни к одной "душа не легла", твердо решил продолжать ездить на своем ВАЗе. А тем кто говорит, что ВАЗ г...но и ездит сам на ланосах, логанах и т.п. утверждаю что это МАШИНЫ, всегда отвечаю: "500 р. и на линию, а там увидит какая машина едет, а какая нет". Каждому свое, но сравнивать 5 летний ВАЗ с годовалой ауди, это тешить свое самолюбие. Сравнивать надо ценновых однокласников. А в классе самар-2, одногодок, одной цены, лично я для себя машин не вижу.
Типичная ситуация, когда человек на классике Ваз в 90е возил кирпичи и доски на дачу, арбузы на рынок, животных, (чуть ли не крупный рогатый скот), и ремонт не проводил вовсе, а потом покупает какой то корейский сток и сдувает с него пылинки,потому что "вроде как иномарка". Отношение к машинам совершенно разное.
"японцев впитык не слыхал!в томже скайлайне стоковом идет 350л.с. и до 600л.с."
Вот это меня всегда удивляло, он поезд что ли потянет? Откуда эти цифры берут? Я знаю что 120 л с в Газ 53 "Бычке" V8 4 литра, на 80м бензине.Он 10 тонн тянет, неужели скайлайн 50 тон за собой потащит? Я не утверждаю ничего, просто интересно...
Все атомобиль нормальные,все зависит от хозяина,а наши сыпяться из за того что у нас в стране не соблидаються технологий при изгатовлений деталей и комплектуюших
количество цилиндров 8 рабочий режим 4-х тактный степень сжатия 7,6:1 рабочий обьем, л 4,25 номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 3200-3400 1/мин, кВт (л. с.) 92 (125) максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 2000-2500 1/мин, Н*м(кгс*м) 294 (30) минимальный удельный расход топлива г/кВт*ч (г/л. С.*ч) 286 (210) расход масла на угар, % от расхода топлива 0,4 масса, кг 262 топливо А-76
я не про эстетическую сторону вопроса спрашивал, а про физическую, чем лошади мериют, как сказал мне один автослесарь, "одна лошадка будет тянуть что 100 с места не сдвинут" смотря как двигатель сделать. Двигатель сердце машины. Чем тогда кичиться, если не им? Наклеками ББС, ксеноном или прочей мишурой?
А если про вкусы, то я как то этим "электробритвам" предпочитаю автопром середины века, особенно США.
Лошадинные силы продают автомобиль, а крутящий момет выигрывает гонки. Лошадинные силы измеряются чисто косвено, на основании показаний Крутяшего момента через сложную формулу. И как вы правильно сказали, что 1 л.с. может потянуть столько что 100 не понянут, всё зависит от крутяшего момента, чем он больше, тем машина мощнее, крутящий момент зависит от степени сжатия. Как вы думаете почему дизеля такие низкооборотитые, но выдают довольно приличные показания тяги? из-за степени сжатия. вот вам и ответ. 6-ти цилиндровый V-образный дизель мощностью всего 250-400 л.с. может понятуть то, что не потянет Инжектор мощностью 700 л.с.
Бля...семь страниц какой-то хуйни....цифры...характеристики...образования...жигули у нас значит ездят так, что никаким иноходцам и не снилось! Бля!! а я-то думал, какая же машина самая быстрая?? знал бы давно здесь прочитал...про жигули...пздц. Товарищ Алексей Сергеевич! что-то вы там про МиГ-29 упоминали...хуй знает, что Вы имели в виду....Еще раз специально для тебя! Твоя 6-ка едет в подъем не быстрее моего 20-летнего Сурфа, по твоим же словам...хотя я считаю, что мало машин таких же тупых как моя. Разве что УАЗики старые. Если ты сомневаешься, что на 280 силах нельзя одолеть 12-процентный подъем под 180 км/ч - ты глубоко ошибаешься. Так же как и в том, что твоя Жига - очень быстрый авто (на механике!) Писали про сравнения машин равных по цене - вот пример же: турбо Марк 2 и Калина. И что? Единичные примеры удачного тюнинга отечественных машин - это ни о чем не говорит. Машина-лидер нашего Читинского Дрэг-клуба - Ниссан Скайлайн GT-R R32. 1300 л.с. полный привод. 3-е место на чемпионате России в Москве в прошлом году. Причем третий результат - по причине дождя, на мокрой трассе невозможно было газовать в полную силу. Что, плохой тюнинг?
Сколько "Скала" весит? В нашем клубе есть 8 - ка массой всего 600 кг и мощность 260 л.с. разгон до сотни - 3.9 сек. Даже мой Evo 9 проиграл ему на 402 - метровом треке, я уже молчу, про то, что Селики, Супры и Интегры он рвёт как хочет... так что чемпионы и ВАЗовские бывают. Хотя я предпочитаю Японцев))
Макс Мазепа Шишкин, я очень много поездил по московским клубам и не разу не видил чтоб приезжали скаи под 1300 л.с.! Максимально заряженный скай был 600 л.с. R34 rb26dett, но это в довольно крупном мероприятии по дрегу! Больше всего я видел 9-ки и 8-ки рвущие импрезы!!!!! Я не хочу сказать этим что наш автопром самый самый!!!!!!! Можно зарядить и иностранные машины, но понтовей выграть старт на русской машине у заряженной иностранной, чем на иностранной у русской!!!!!!!!!! Помню один старт реально меня поразил: выезжает BMW M5 против ржавой копейки, ну конечно я улыбнулся над этим зрелищем, но после старта я открыл рот, копейка выграла на 11 корпусов!!! про движок ни чего не знаю этой копейки, мужик не захотел рассказывать!!!!!!!!!!!!!
Алексей OlgierD Сергеевич вот поэтому наш автопром и не развивается, потому что его руководство привыкло жить за счет государства и налогоплательщиков, а не создавать качественную, конкурентноспособную продукцию. Если отечественные машины такие хорошие, то почему все мeдвeпyтинckoe правительство свои задницы на служебных мерсах возит. Поддержали бы дружно родной автопром, пересели хотя бы на Волги-Сайберы. Нет же, ВВП Ниву купил в качестве рекламы. Заехал в салон автоВАЗа на днях, про кредит узнать 0% процентов, который рекламируют. И что Вы думаете, фуфел все это. Нет такого кредита, и в соседнем Башкортостане тоже нет! А льготный гос. кредит на отечественный авто выдается в ВТБ24 на 2 года под 11,3%. Первоначалка 30%. КАСКО за наличку. Итого, если я продам свой ВАЗ 21103 2001 г.в. за 110 тыс., и захочу купить Приору, то я буду обязан платить в месяц около 12000 р. И кому он будет доступен такой кредит? Хотели сделать как лучше, а получилось как всегда...
""ули у нас значит ездят так, что никаким иноходцам и не снилось!""
А с чем вы сравниваете жигули? Если с 6литровым V12 то разговор не может имеет смысла, если сравнивать 15е или 10ки Лада с Деу Нексией, или прочим "транспортом" , то единственным аргументом в пользу последних может быть фраза местного бомбилы - "ну это же вроде как считается иномарка" а иномарка в глазах масс как известно преобразуется в "статус".
""Машина-лидер нашего Читинского Дрэг-клуба - Ниссан Скайлайн GT-R R32. 1300 л.с. полный привод."""
просто поражает воображение, это 1/3 Катерпиллера Caterpillar 797B # Двигатель 24-цилиндровый, рабочим объёмом 117,1 литров, 3400 л.с. # Расход топлива — 784 литра солярки на 100 км.
Вы не могли бы указать при каких оборотах достигается такая мощность на Ниссане, и ещё как указывал Алексей OlgierD Сергеевич какой максимальный у Ниссана крутящий момент при каких оборотах т к мощность и крутящий момент различны при разных оборотах, очень хочу разобраться в этих понятиях
""копейка выграла на 11 корпусов!!!""
Есть видео где капейка делает Мустанг! Стоковый правда, 4 литра если я не ошибаюсь.
у самого полугодовалая калина, из проблем - один раз сгорела лампочка в стопе:))))) то 1 прошел за 1600 руб + стоимость материалов. у машины мотор 1.4 16 кла, 92 лс. мотор очень шустрый, тихий. + кондер панасоник. машина мне обошлась в 270 000 сновья. среди "иномарок" в этом ценовом диапазоне не оказалось ни одной машины в подобной комплектации ,да я и не считаю за иномарки такие машины как логан, ланус, нексия. а сравнивать ВАЗ с машинами из другой категории некорректно.
всем привет, наши машины это отстой, она гниет просто только успевай, хоть мазать ее всю хоть не мазать ее всю один фиг,кто оправдывает автоваз говорит о том что нет просто денег на иномарку даже бюджетную, поэтому такие здесь и сообщения, покатайтесь на иномарке и желание отпадет кататься на русском авто, у меня лично уже отпала даже бесплатно не нужна наша тачка, отстой, если бы она новая стоила не больше 150 штук тогда можно на этом хламе кататься, а так не стоит она 300 штук фуфло!
конечно гниет, если ей лет 10 и хранится на улице. и и номарки тоже гниют. ваз нормальная тачка, на 5 лет ее за милую душу хватит, а потом продашь и все. запчасти копеечные, сделать все можно самому. чиниться можно хоть в любой деревне. и с какого х машина с кондером, в которой половина электроники бошевская, поршневая от Federal Mogul и т.д. должна стоить 150 000?
вот семере красная цена 160 000, она так и продается. 2114 - 220 000, тоже нормальная цена. единственное - на приору сегка завышена, можно было бы снизить штук на 20 000.
2 года ездил на семилетней 15й ВАЗ, 2002 года выпуска, ничего не гнило, все 7 лет на улице.. Вы вероятно антикоррозийку не делали, иначе сложно объяснить эту фобию ржавчины...
Никто не спорит, ВАЗ есть ВАЗ, сборка хуже, качество ниже, только нужно помнить, от ВАЗА до Рено Логан или Деу Нексия один шаг, а от малолитражного современного стока вообще, до нормальных автомобилей пропасть.
То что про цены на новые говорят, а ты сравниваешь Калину с Марком 2 который в начале 90ых выпускался...Если уж на то пошло то и с ценами на 9ки начала 90ых сравнивай...Очевидно же что машины разного класса
как бы не хвалили ВАЗ это отстой, на иномарки если не древние то запчасти стоят на уровне ВАЗа прошли те времена, ребят или вы еще в 90-х годах живете когда ничего не было, что рассуждать ваз и иномарку однозначно как сравнить "жопу с пальцем"! бросьте вы наши машины это отстой они никогда не будут нормальными, и антикор если его сделать он все равно не поможет для нашего авто, да иномарки гниют но не так как ваз даже на 10 летнее авто посмотри так глаз радуется а все потому что покрашена она немного по другому, и так далее..............
не гони, чувак! у тебя че на фото за машина, спектра? ты считаешь, что спектра координально отличается от приоры например? да нихуя. прокатись на приоре, единственный минус - шумка. сыпаться любая машина начинает, если за ней не следить. раньше я ездил на 21011 78 г.в., гаражного хранения. так вот.в этом году ее брату отдал, на ней ни капли ржавчины, прет будь здоров. было время когда ваз делал откровенное говно - это 90-е годы. когда экономили на всем. сейчас же ответственные детали как правило иностранного производства, конвеер на калину например полностью автоматизирован. 150 000 без проблем машина пройдет, а больше и не надо.
кстати, никто не хвалит ВАЗ - это среднявая машина за свои деньги. конечно можно доплатить штук 200 и купить что нибудь получше. но на этом авто можно ездить, не жалко по проселку гнать и т.д. это машины для РУССКИХ ДОРОГ.
во - первых я тебе не чувак, понятно! во-вторых у меня авто было очень много и поэтому есть с чем сравнить если у тебя был только ваз так и катайся на этом гавне если нет бабла!приора отдыхает от спектры зайди на форум и почитай может умнее станешь или покатайся на иномарочках! запчасти на наши авто всегда идут полностью некондиция(их автоваз не делает и никогда не делал) не верь тому что написано.............мне просто смешно............о чем говорить если тебе с не чем сравнить............ ржу нимагу!
""у тебя был только ваз так и катайся на этом гавне если нет бабла!""
Простите, о каких "иномарочках" вы говорите в той же ценовой категории? У вас много "бабла"? Ну так купите себе членовоз вроде Бентли, ибо для тех кто мерит все в зеленых "франклинах" ваша Спектра от ВАЗА не далеко ушла.
причем тут бентли вопрос идет не только по ценовой категории а по качеству авто! если до вас это до сих пор не дошло, то............ могу сказать катайтесь ребята на отечественном автопрому и будьте довольны! дальше нет смысла общаться здесь нет человека с которым можно поговорить кроме какого - то детского лепета...............
Сколько людей,столько и мнений.Конечно наши авто не айс,но восьмое семейство считаю лучшим донором для тюнинга,а на стоке ездить невозможно.Я вообще ненавижу сток,независимо от страны производителя
#143 - ну ты мочишь:))) ты основываешься только на личных ощущениях, да? вот пример: приора хэчбек, 2 подушки безопасности, абс, мотор 98 сил (неофициально около 108) кондер, электропакет, датчики дождя и света. стоимость 350 000. или калина в такой же комплектации 315 000. приведи мне пример машины, которая стоит столько же и обладает набором таких же опций. нет? тогда не надо ляля. про запчасти - естессно, ваз сам многое не делает, потому что комплектующие производят смежные заводы, вот их продукция и поступает в запчасти. и даже если качество хуже чем у иностранных комплектующих(тут согласен) цена компенсирует это с лихвой. И еще - почему столько людей покупает ваз? наверное они все идиоты по твоему? я отвечу - потому что для человека, имеющего не большой доход ваз - оптимальный вариант. стоимость ТО и расходников + стоимость кузовного ремонта намного ниже, чем даже у сопостовимых "иномарок" типа нексии ланоса логана и т.д.
#149 полностью с вами согласен, ВАЗ намоного дешевле обходиться, у меня у самого нива 89 года дк нынче зимой снег скрыши сошел на нее я ни копейки не отдал за ремонт, а рядом смоей стоял Ниссан примера, ее владелец выложил около 100000 за ремонт крыши, я думаю этот спор вообще не имеет смысла потому что тут народ сравнивает разные ценовые категории найди новую иномарку которая стоит 350к вот ее и сравнивайте с ВАЗом, а тут походу делу сравнивают копейку 71года и беху последнего поколения, это же вообще дурдом!!!!!!!!!!!!
Можно много говорить об отечественном автопроме, у нас, в приморье, легковая - русская большая редкость, особенно новая, только вот УАЗЫ катаются военные да волги.. Я согласен , что ты покупаешь новую машину сравнительно за небольшие деньги, но лучше уж возьму подержанную японочку, даже с 10-ти летним стажем. И она у меня отходит еще смело очень и очень много. Если сравнивать такую же 10-ти летнию отечественную? А они вообще в живых остались? На счет дешевизны комплектующих на отечественные.... заходил в магазины местные УАЗ и так далее, по-моему цены не сильно отличаются... а вот качество? Я если поставил новые стойки оригинальные, японские, то можно смело забыть про них И так во всем. Эксплуатация подержанной япошки, даже конструктора, намного дешевле обходится, я думаю. Запчасти доступны и хорошего качества. Так что каждому свое. Просто скажу одно, по комфорту и качеству - выбираю японки. Наши сильно отстали конечно, ничего уже не поделаешь, но наше правительство страдает маразмом, пытаясь развивать отечественный автопром во время кризиса, когда многие авто-гиганты - разоряются и сокращают производство, даже ТОЙОТА. Меня лично сильно коснулась тема с запретами и повышениями пошлин. Но одно знаю, что на отечественное меня не посадишь. P.S. Ниссан примера, ее владелец выложил около 100000 за ремонт крыши - на счет этого... думаю бред. При самом максимальном раскладе - с заменой стекол при чем всех, выщло бы супер максимум 30000 рублей )))
Я слышал, что на западе ремонт дорогой - но если только крыша помялась, то думаю точно бред ) А на новый ипсун допустим б/у автомат тоже вытянул на тысяч 50. Да вот сейчсас крузака 100 дядька делает ходовку, стойки 45 тысяч, рулевая рейка 78, концы на рейку по 5, но все оригинал. Вроде бы и дорого, но если учесть что крузак эксплуатируется уже больше 6 лет. При чем дядя не любит обруливать ямы и припятствия, руль строго прямо ))) ТО это нормальная цена, тем более, что машина изначально недешевая.
Незнаю как все сдесь присутствующие думают о Тазиках но я дмаю что они полное фуфло.Сам живу в Тольятти работал на заводе и видел как их собират.Просто нет коментариев.И ненадо говорить что тазики лутше для тюнинга.Да можно взять шаху или девятку и заредить её до 200 лошадей.И она даже будет делать на дрэге стандартные иномарки.Но зато эта стандартная иномарка после дрэга спокойно уедит домой со своим хозяином а шоха уедет на эвакуаторе в гараж на пару месяцев ремонта!И ненадо говорить что приора в люкс комплектации стоит своих денег.Партктроники да нахрена они нужны это же не мерин s класса с 5 метрами.Подушки безопасности да посмотрю как они вам помогут когда вылетит хренова прикреплёная центральная консоль.Кондиционер как я заметил почти все владельцы приор едут с открытыми окнами и невключают кондюк на вопрос почему они отвечают кондиционер много кушает бензина.Лутше поставили бы в приору задние дисковые тормоза в место ненужных понтов.И ещё меня добивает когда говорят что приора это новое авто это таже самая десятка после фэйслифтинга.
Есть альтернатива конечно с более слабым движком но есть.И было бы больше если нетупорылый транспортный налог. Взять туже Германию Приоры,Калины они там нехрена ненужны.За эти же деньги там реально взять например Шкоду.Что единственое там продают это нивы и это непустые слова.Друган живёт в Дортмунде и расказывает что там насамом деле как.Даже Египет начал отказыватся от наших авто а это о чтом то говрит.Короче пока навазе непоуволняют всех деректоров и невозмут нармально работающий состав например с тогоже Рено.И ненайдут нормальных поставщиков деталей наш автопром будет потихоньку загенатся чего конечно бы нехотелось. И к словам.Продукция отечественного автопрома сильно отстаёт от европейской и от японской. Но при этом на голову впереди Китая... особенно по надёжности.Я могу с казать одно.Из какого леса ты пишеш наш авто пром впереди Китайского несмешы меня видимо ты давно нечитал журналы или несмотрел тв.Сечас Китай один из самых крупнейших развивающихся авто промов в мире.И незря все производители сечас стараются делать авто имено в расчёте на китай.Потомучто везде кризис а у них всё прекрасно и это факт.
Волга 3102 2002 года выпуска выглядит как новая, белая, возит начальсво на работе, работает по 9 - 12 часов в сутки, пробег 287000 км, кап. ремонта не было ни разу и намёка на него нет. Вчера я на ней прокатился за рулём - все наши российские ямы проглатывает, едет очень мягко, в салоне тихо (я охрнел - ни сверчков, ни скрипов, ни треска нет вообще). У знакомых ездил на праворульных японских машинах хонда фит, ниссан куб 2003 и 2004 г.в., пробег 30000 - 50000 по японии - дерьмо редкостное,маленькая - в салоне тесно (особенно для ног), груз габаритный хрен вместится, на каждой яме грохот стоит по всей машине, ощущение такое, что вот-вот развалится, обивки дверей скрипят и трещат, зимой сметали снег с крыши щёткой. так она от небольшого надавливания прогибается, как консервная банка, а стоят они 350000 - 450000 руб, и после этого 10-ки называют погремушками, да новая 10-ка по сравнению с ними просто сказка будет, а Волга - так вообще Мерседес.
№160: А иномарки с кондёром, думаешь жрут меньше приоры?? Акцент с автоматом и кондёром жрёт под 15 литров, например! А про китайский автопром - откровенно насмешил)) В последний раз был в сервисе - там китайскому джипу, у которого ещё даже сидушки были в заводском полиэтилене меняли КПП... И крышу от удара в крыло на наших машинах тоже не ведёт!
Читал и ржал )))С некоторых уссаться можно)))) Наши гавно,,, но взять тотже логан,,, акцент всякие мини пукалки литровые, этоже тоже гавно!)))) по конструкционым решениям практически тоже самое!)))))
На своем опыте пишел к выводу, есть бабки покупай 2-3-х летнюю иномарку! Если нашлось поллимона, то думаю и на обслуживание найдется. Нет бабок, покупай новый или годовалый ВАЗ за 200т.р.и молчи в варюшку. ВАЗ конечно сильно отстает от новых иномарок, но новый ламается не часто - запчасти недорого, а работа - как договоришься!!! Лично мне нравиться по цене, качеству сборки, дизайну салона и ходовым качествам семейство САМАРА (13,14,15) - единсвенное там сиденья не очень, в классик и то удобнее, но хорошие чехлы спасают)))
у меня волга 31029 `96-го г.в. за все время была одна поломка (стачился зубчатый венец) за машиной вобще не следили, спидометр 3-ий круг заканчивает но по состоянию еще лет 15 проездит без проблем (если перестану гоняться) в нашем автопроме не уважаю только то, что новые машины стоят неоправданно дорого (имею в виду волгу сайвер, уаз патриот и т.п.)
Артём Мелентьев я повторю год расценок специально для слепых 2003!а щас я их не знаю!дабы у меня копейка и хендай!если вы не хотите чтоб у вас не воняло в вольве всяким гавном из моторного отсека будте любезны меняйте,и некоторые люди 2000 в год не могут наездить,как мой сосед,а меняют в автосервисах потому что за ремонт платит фирма заказчик и спрашивается:"нах нада самому лазить,если можна постоять рядом те его мохнут,да еще счет-фактуру побольше напечатают,чтоб с фирмы денег взять за ремонт?"
Да бред эт всё какойта! С учётом вышесказанного. Каждый ездит на том чём хочет, или на что хватает. и вообще- своя машина ближе, причём независимо иномарка иль нет... ... да и год без разницы... главное своя... и едет!!!
Не, на самом деле, Калина-то еще ладно, у нее конструкция посвежее (самому не понятно, почему так взъелись на машинку), а Приора - ну а что там хорошего за триста с хреном тысяч? Логан или Лацетти (хотя и дороже) в стопиццот раз лучше. Хотя я бы, наверное, взял девятую Короллу б/п и не мучился:) То есть, они меня не устраивают, во-первых, качеством сборки, ну и соответственно, тем, что за их цену целесообразней уже купить что-нибудь "иноземное") ИМХО естественно
Не обижайтесь но это не машины а г... Говорить что они в сто раз лучше..... Это абсурд
Единственный аргумент в этом если слово "иноземное" автоматически вводит в эйфорию, и включает синдром собственной важности, то есть, "я уже почти средний класс"
Егор Dizel Подъячев не знаю какие у твоих знакомых фиты и кубы 200-х годов , могу показать как там снимается спидометр и за 150 рублей скручивается. На таком пробеге ни одна японка не гремит! И не сравнивай волгу с малолитражками, проедься на крауне 80-x годов с убитой ходовой и не услышишь ни одного шума и ямы проглатывает, та же волга только в японской оболочке. Был как-то автопробег до владивостока на русских машинах. Так спросили у того, кто ехал на калине, как машина. в ответ: вроде ничего пока асфальт был, но потом по гравию , его обклеивали скотчем, чтобы внутри водила не задохнулся от пыли. Чего усираться и доказывать, что наш автопром лучше ? Если очевидно, что многое упустили и вряд ли догонят. А если бы не наши дикие пошлины, то мномарки стоили дешевле. Знакомый недавно привез Kluger (аналог Хариера) v- 2.4 - пошлина 10000 $ Или как мне предлагали машину, там отдавали за 300 долларов 2000 год, объем 3.0 по старой пошлине тоже 10 тысяч долларов. В итоге платишь не за машину, а государству нашему хрен знает за что. Сейчас правительство до сих пор, наверное, в ахуе, когда в казну кассовые сборы с таможни не идут.
Логан и лачетти конечно не говно, но они не настолько лучше и надежней той же приоры. у знакомых есть и то и то. все примерно так же, может чуть лучше шумка на ино
Вот на что можно ориентироваться при покупке машины, на технические характеристики, на дизайн, и на качество сборки.
Про двигатель , это аутсайдер автострады, от вазовсих движков динамкой не отличается. То есть "фуфло малолитражное" или как сейчас это именуют городской автомобиль
Про дизайн говорить то же не о чем, машина выполнена в лучших традициях нашего времени, ноль хрома, размер чуть больше табуретки, хотя в городе это многим по душе, это можно понять, но опять же, ничем не лучше той же Приоры, хотя я не имел "удовольствия" на приору водить, по внешнему виду, никаких интенций на лидерство у логана нет.
Качество сборки под Москвой возможно лучше, ибо детали импортные, наверное это и есть реальное конкурентное преимущество, хотя на самом деле у неё уже по умолчанию есть одно преимущество - она " иномарка " то есть владелец её автоматом считает себя королем).
Этот фактор очень интересен, ибо он действует не только у нас! В США в 50е годы, люди пускали слюни на шестицилиндровые роллс ройсы и ягуары, когда у них были сверкающие хромом Бююики, Пакарды, и Понтиаки с V8. Но ведь то свое, а Ягуар - это же иномарка = статус.) Ну толпа не меняется нигде...
И кстати, логан, на самом деле, никакое не рено... В европе он продаётся под румынской маркой "Дача"... И если у нас он бы не продавался под маркой рено, все б над ним смеялись и говорили, что машина фуфло.
Ну, Человек со Звезды, все расписал норм, только я не увидел, почему же тогда Логан - говно) А вообще, от таких машин ждать сумасшедшей динамики, дизайна Пининфарины, кондиционеров, престижа, статуса и всего такого в общем-то бессмысленно. А вот на качество покупатель вправе рассчитывать, и Имею Мнение Хрен Оспоришь, что покупатель Логана его получит, а вот насчет Приоры не уверен... И вообще, я не ненавистник отеч. автопрома и не любитель новых бюджетных иномарок) Мне больше японцы девяностых по душе
По поводу русского говна.. не совсем согласен... Смотря насколько качественно сделан тюнинг... Если "хач - тюнинг".. всякие въебущие брызговики жёлтого цвета, наклейки СПАРКО по всей машине,обвесы левые- то само собой гавно...А если все сделано с умом - то отличная машина получится... У меня всё с умом ... Делали машину и искали норм запчасти бывшие гонщики /мастера из offical Subaru Team... Машина супер получилась... ВАЗ 21099. мощная,уверено едет...все друзья говорят что это самая ох**нная отеч. машина в которой они сидели... Внешне ничего лишнего.. цвет темно синий, спойлер , воздухозаборник от импрэзы.. Никакого хач-тюнинга... так что судите сами...
Михаил, у меня на 14-й стоят газовые спортивные стойки, правда тресет как на телеге, но они неубиваемые, уже два года ничего не делал (40т.км.) Правда они разборные, поначалу гайти сверху откручивались и они начинали сучать, сейчас все по уму затянули - нет никаких проблем!
Не отечественный автопром не гавно просто они делают авто не акуратно по етому после них машина начинает ебать по мелочам там прикуриватель не роботает там стеклоподемник глючит то еще какаято херня полетит это конечно мелочи но когда на новой машине такое делают то хочется спросить какого хуя?( Но продвижки и все остальное ничего плохого сказать не могу тянет отлично.
Миша! ТАкиеже мелочи приследуют практически всех, даже иномарики выше классом типа лансеры камрюхи и тд, сосед на дженсере работает и ремонтирует это все, дело в том, что все это устраняеться за 15 мин если капуста есть, а если тоже самое на таже, то ездят пока не отвалиться и потом плохая машина вот и все!
Валерий Фролов, я 2 года отъездил на 16-летнем СкайЛайне и ничего такого не происходило. Заменил только шаровую опору одну. Даже кондер работал и все стеклоподъемники с зеркалами. Такое качество в нашем автопроме даже во сне не увидишь. Я лучше возьму 5-летнюю японку или немку, чем новую отечественную.
Вы что и в правду верите что есть вечный двигатель? или вы както спецэфически ездите? Скажу про то, что сам щупал, оборваная шпонка на GTO после 2х месяцев эксплуатации, , у меня месяц волялась в гараже голова от 5 летнего ская , ждали клапана, первый раз пришли не те ждали еще, , + убитые направляющие и сальники само собой+ из за одной нерабочей стойки пришлось менять весь комплект ибо 1 регулируемая (а меняют их по парно) по цене как комплект обычных, от дохлоская, на бумерах лямды как спички летят, и тд, на хондах ремни рвет и пападос на 6 тыс только запчасти а с втек ой как гемарно разбирать, на меренах вечные проблемы с дмрв то троят то пыхтят, один тока годовалый дискавэри в москву уже 3 раза ездил!!!! но самое интересное что хозяева даже не обращают на это внимание, у них один диолог, Машина нужна после завтра и скока денег!
Другое дело ,что эти скаи ,ГТО, использовались в режимах которые отечественному автопрому и не снились ... а то, что регулируемые стойки дорого стоят - не делает их говном... Ремни .. не слышал чтоб нормально натянутый оригинал рвался...
Каких режимах??? да в этой гтошке всго 250сил, а скай атмосферный, им наши тазы (заметь не спортивные, а тюненные) в которых от силы 140 сил, по 4 корпуса привозят ))) Насмешил чес слово)))))
ТЫ не слышал а я видел хонда сивик, брал за бугром отьездил 15 тыс все клапана гнутые в итоге! Артем читай лучше о чем речь, Я сказал что сыпеться все хоть дорогое, хоть дешевое, вечного ничего нет,!!!! А на счет режимов в которых они использовались, какраз на оборот! Хозяин этого ская акуратист, даже по зимнему трэку не ездил ( не убивал) и был таз, который каждые выходные по 4 часа тренировался по замерзшим глыбам (такое япам даже не снилось))) , там такие условия что даже покрышки разбортировались о какойто замерзший муровейник, и поддон литра на пол меньше стал!!!! А я на этомже трэке 2 круга сделал и вольцовский впусной клапан приказал долго жить, оторвалась тарелка от стержня ( ты наверное и такое не разу не слышал) и пришлось месяц пешком ходить,,, так что еще раз говорю, все поломки дело случая!
не отечественый автопром не говно нормальные машины мне хоть и 17 но у меня была ваз 2105 издила отлично потом была ваз 2110 конешн по городу я не ездил ездил отец но потраси ездил я и мошина идёт очень хорошо и ваще ваз очень хорошо идёт на скорости даже возьми киа спектру которая у нас была на 140километрах в час плохо держала дорогу.А все иномарки 90х годов это всё фуфло которое потом приходица не вылезать из автосервиса потому-что они сыпяца как новая китайская так что не думайте о авто вазе плохо.
сломаться может любой автомобиль, и тут самое интересное - запчасти на ино и есть не везде, и стоят дороже, а в особых случаях еще и ждать по полгода надо. к тому же наши автомобили лучше приспособлены для условий россии (гребенка, зимний пуск). имхо - в недорогом сегменте для небогатого немного рукастого человека предпочтительней взять наш тазик, чем ино.
Вазы 9го семейства нече машинки:)....а остальное фуфел
ОтветитьУдалитьБле раздражают такие сообщения, когда люди "срут" на наш автопром, в то время когда сами юзают ВАЗ!
ОтветитьУдалитьспасибо уже от юзал и мне хватила
ОтветитьУдалитьЯ согласен с тёмай ! Поколение 9 даже делают некоторые иномарычи на трассе ! !
ОтветитьУдалитьда=) малолитражки конечно!
ОтветитьУдалить9 и 14 хорошие машины! Меня всегда добивало то,что люди говорят про наши машины , а чем иномарка то лучше дизайном если только!!! А все остальное можно сделать в любой машине нашпиговать ее как хочешь! Покупая иномарку люди чаше всего забывают о том что ремонт им обходится в копейку причем в хорошую и что вы думаете как они выкручиваются??? Покупают запчасти с русских машин, а они подходят все, стоит лишь принести деталь ту которая навернулась и ! Это я точно знаю! Так как сама работала в магазине автозапчастей!
ОтветитьУдалитьвсе равно русские авто ДРОВА!
ОтветитьУдалитьТ-98 вообще потрясающий автомобиль!
ОтветитьУдалитьВ отечественных авто огромный потенциал дя тюнинга,рейсталинга и т.д!
ОтветитьУдалитьЗЫ:Ни что так не привлекает взгляд как тюнингованная родная машинка!
ГОСПОДА! ПРО НАШ АВТОПРОМ МОЖНО ГОВОРИТЬ СКОЛЬКО УГОДНО. А У СКОЛЬКИХ УЧАСТНИКОВ В НАСТОЯЩИЙ МОМЕНТ НАШИ МАШИНЫ? СКАЖУ ЧЕСТНО, ЕЗЖУ НА КАЛИНЕ, МАШИНЕ " ГОДА. И ЗА ВСЕ ЭТО ВРЕМЯ НЕ ОДНОЙ СЕРЬЕЗНОЙ ПРОБЛЕМЫ С НЕЙ НЕ ВОЗНИКЛО. А ОСКОРБЛЯТЬ МОГУТ ТЕ, КТО НЕ ПРОБОВАЛ И НЕ ЕЗДИЛ НА НАШИХ МАШИНАХ. И СЕЙЧАС НА АВТОВАЗЕ ЕСТЬ ДОВОЛЬНО НЕПЛОХИЕ МАШИНЫ, ПРОСТО НАМ НАДО ОСОЗНАТЬ, ЧТО НАШ АВТОПРОМ ПОСТОЯННО БУДЕТ НИЖЕ. ПОТОМУ ЧТО МЫ ВЕЧНО ОПАЗДЫВАЕМ С ВЫПУСКОМ НОВЫХ МОДЕЛЕЙ, ТО ДЕНЕГ НЕТ, ТО ЕЩЕ ЧТО-НИБУДЬ. И Я СОГЛАСЕН, ЧТО НАШИ МАШИНЫ В ОБСЛУЖИВАНИИ ГОРОЗДО ДЕШЕВЛЕ, А ИНОМАРКИ.. КАЖДОМУ ПО ПОТРЕБНОСТЯМ, И ПО ВКУСУ.
ОтветитьУдалитья ездил отечественных авто)_)ДРОВА)
ОтветитьУдалитьВсе надо оценивать по форме цена-качест во. Если сравнивать "калину" за 240 и тот же "логан" за 300 я бы взял "калину"!
ОтветитьУдалитьЗ.Ы. У мну червонец, у отца "калина" и никто не жалуется!
а что с этой калиной будет 4 года и логану похуй
ОтветитьУдалитьИ калине тож так же много знакомых катаются и все радуются! А логан дороже, и выглядит на мой взгляд хуже!
ОтветитьУдалитьЗЫ Калина дешевле будет на тысяч 50(которые на дороге не воляются)! У самого 10ка 5го года и ничего( считаю хорошей машиной)!
погримушка 10 ка
ОтветитьУдалитьУ самого то авто есть(какое)?
ОтветитьУдалитьгольф 3
ОтветитьУдалитьКаждый выбирает машину согласно своему карману!
ОтветитьУдалитьза 300р я бы себе mark2 взял бы )))))))чем КАЛИНУ=)
ОтветитьУдалитьв могилу автотаз.
ОтветитьУдалитьзапчасти копеечные , но сцуко в любую минуту может что-то сломаться ,как бы ты за ней не ухаживал.
пусть цена будет 150тысяч- пусть живут тогда , но за такие деньги - нет уж спасибо , лучше бу япошку, на которой совершенно спокойно можно отправиться на 5 тысяч километров не парясь о том,что что-то в пути сломается, отвалится, загремит.
ездил на 7ке, калине. сейчас короллка. рядом не стояли ...
Ну ты жгешь! Toyota mark2 98года выпуска пробег 147000 за 340т.р.(нашел объявление)+вложения тысяч 30-50 неизбежны(флаг вам в руки)! Калину возьмешь новую 9 года 3а 254т.р. и катаешься года 3 без проблем!
ОтветитьУдалитьЗЫ я вообще не понимаю что мы здесь обсуждаем сравнивать надо равноценные авто,одного года выпуска,или что бы цены новых авто были примерно равны!
Артём Мелентьев ясен х.., что рядом не стояли но за 250 короллу не купишь!
ОтветитьУдалитьлучше королку по старее взятьза такие деньги чем ваз чем новый ВАЗ
ОтветитьУдалить147000 тыс для японца_это ХУЙНЯ он еще будет ездить оЁЁЁЁ!
ОтветитьУдалитьКонечно Х...Я отсюда и стоимость 340т.р А нормальную япошку за 150 не возьмешь!
ОтветитьУдалить))))))как искать будешь!
ОтветитьУдалитьу вас В УЛЬЯНОВСКЕ на япошки конечно цены космос!ЛУЧШЕ на ВАЗ ездить)))))))
ОтветитьУдалитьВот не надо говорить ,что запчасти на отечественные машины плохие это не правда ,если конечно берете самое дешевое то оно и полетит быстро! А если за машиной смотреть постоянно то она и не будет ломаться, а не так поменял деталь фиг знает когда и ждешь пока она полностью износится и поломает еще что нибудь в машине ! А потом за голову хватаетесь! Надо все во время делать! И следить за ней! !!!!!!!
ОтветитьУдалитьОтечка хороша для работы, если ее брать только для спокойных передвижений, но не для тюнинга и скорости, для этого все таки больше подходят иномарочки.
ОтветитьУдалитьПросто у многих руки из жопы ростут, оттого и гавно, оттого и ездит плохо...
ОтветитьУдалитьдля тех кто восхваляет автотаз . вы на нормальных машинах ездили ?
ОтветитьУдалитьс кондиционером , нормальной печкой которую всегда можно отрегулировать как тебе надо и которая не потечет через месяц.
С училитем руля(гидро,электро) , регулировками , не как на 114 , гдле она ломается через пару лет эксплуатации, мягкий пластик в отделке , удобные сиденья.
Япошки спокойно ходят 300 тысяч пробега.... дальше машинка потребует денег, да и то, не колосальных.
не наверно не ездили!))))))))))))))
ОтветитьУдалитьнарод о чем спор????я по профессии автомеханник.мне в 18 лет друг отца отдал копейку 83 года,в ужасном состоянии,так я ее мало того что практически сам на колеса поставил,так оттюнинговал по полной программе,сам растачивал цилиндры,голову от двигла 1,7 поставил,ГРМ от НИВЫ тоже воткнул,5-и ступку от ВАЗ 2106, задний мост тоже от ВАЗ 2106,так как родной плохо разгонялся,но хорошо при этом набирал скорость после 100. и какая то там рядом тойота или мицубиши 90-х годов рядом со мной не едут!по трасе 160 в легкую.одно на заводе изготовителя долго не хотели давать разрешение на установку головы и КПП,а в гаи бумажная волокита с переделкой документов,чтоб ее перекрасить в черный матовый цвет.
ОтветитьУдалитьтут не а тюненге речь а кто за и против нашего автопрома
ОтветитьУдалитьа тюненг твой ласточки это клёво +5
Иномарки тоже часто ломаются! Знакомый взял спектру так на первом десятке тыс. пробеге сломалась АКПП(вот тебе и не ломаются) И этот случай не единичный.
ОтветитьУдалитьа если не о тюненге речь,то я уж выберу нашу ВАЗ 21083i года так 2003 и буду радоваться,потому что половина из тех кто оставил комент не имеет машины,четверть имеет отечественый автомобиль,остальные имеют иномарку и у каждого свое мнение по этому вопросу!И НИ КОГДА НИ КТО НЕ ПРИДЕТ К ВСЕОБЩЕМУ КОМПРОМИССУ КАКОЙ АВТОПРОМ ЛУЧШЕ!вот я считаю что из конфетки проще гавно сделать,чем из гавна конфетку,поэтому я выбрал отечественный автопром и дорабатываю его чисто под себя и своих пассажиров!
ОтветитьУдалитьОтечественный автопром это сила!!!а на чем вы придлагаете ездить обычному человеку!!!!!Приведу обычный пример на subaru передние тормозные колодки стоят 1500 грн,когда на эти деньги можно ходовку сделать на той же девятке!!!!Так что отечественному автопрому респект!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ОтветитьУдалитьВова SJIOH Богатырев
ОтветитьУдалитьВозьмем два автомобиля:subaru и volvo.Когда на Субарике стоит 1500 грн колодки поменять раз в там в год или еще дольше их можно не менять (зависит от езды),то на Вольве хош не хош,но будь любезен раз в 2000 км поменяй салонный фильтр,который стоит не 1500 ГРН.Возмем к примеру Volvo S70 97-99 гг выпуска,там один салонный фильтр стоил в 2003 году 2000 баков + норма час его замена,а щас ценовой вопрос я упустил извиду.а за 2 куска я даж не буду парится я просто пойду и куплю еще одну тачку и из 2-х,3-х соберу 1-ну но нормальную
А о чем я вам всем и писала,что некоторые берут иномарку не рассчитывая на силы и возможности ее потом содержать и идут покупают запчасти от наших русских машин и что получается очень интересная картина кузов иномарки ,а внутренности наших машин!)))) И вообще если на то уж пошло,большую часть иномарок собирают в России , так ,что это почти наши машины!))))
ОтветитьУдалитьрыдал под столом .
ОтветитьУдалить1500грн - это сколкьо в рублях ? и на какой субарик ? на трибеку ? LOL
на импрезу колодки передние стоят 1000 рублей нишимбо. оригинал стоит 1400рублей.
на вольво с70 фильтр салонный стоит 1066,25рублей. ... меняется самостоятельно (при наличии прямых рук)
и кто же Вас заставит менять его раз в 2000км ??? Если средний пробег рассчитывается в 30 тысяч км за год , то типа за год 15 раз фильтр поменять ? Вы что курили ? его достаточно 2 раза в год менять , а зимой вообще он не нужен ибо пыли нет в принципе.
Расскажите поподробней какие отечественные запчасти ставят в какие иномарки , ну ооочень интересно стало.
Да почти все запчасти , только приносите в магазин свою запчасть и подбираете!
ОтветитьУдалитьНасчет запчастей правда. У моего знакомого на бэхе тройке старой половина подвески от девятки, все подошло так, как будто прямо с завода бмв все детали пришли
ОтветитьУдалитьАртём Мелентьев, практически любые на любые, таких реально много, хотя делают это зря...
ОтветитьУдалитьВ опеля оч. хорошо 41 москвич влазит
ОтветитьУдалитьа что касается российского автопрома, я недавно взял себе ваз 2103 82 г.в. в ужасном состоянии, не было половины деталей, в масле вода, в салоне помойка, проводка вся в разные стороны и вдобавок ко всему машина простояла на открытом воздухе около двух лет. А сейчас движок работает как часы, при том, что я вкинул в нее не больше 8 тысяч (были скручены наиболее дорогостоящие детали- стартер, генератор, глушитель весь полностью, ну и, конечно, не было аккумулятора) и кто там после этого заявляет, что русские машины, даже новые, быстро ломаются? Я конечно не отрицаю, что более дорогие иномарки превосходят наши авто, но в своей ценовой категории наши машины намного лучше, практичней, долговечней, качественней наконец! В русских машинах есть душа, они не просто железо, как некоторые (не все!) иномарки
ОтветитьУдалитьУ меня тоже 10-ка 07г.нечего не гремит.Взял снял понель,обивку проложил шумку новую и теперь не хуже иномарки будит,да и подешевле.
ОтветитьУдалитьЯ вот уже как пол года юзаю ВАЗ-21099 2003 г.в.,вложил в неё 5 т.р. и всё зашибись,как часы!не надо засирать наш автопром!да и обхадиться она мне гораздо дешевле чем иномарки)
ОтветитьУдалитьну и еще один камень в огород отечественного автопрома: через сколкьо десятилетий появятся подушки безопасности ?
ОтветитьУдалитьи когда отечественный автомобиль получит хотя бы 4 звезды по беопасности ?
Для тех кто считает ,что в случае дтп вылетит через лобовуху (обогнув каким-то образом руль) и отделается испугом , не посвящается.
подушки уже ставятся на наши машины(калины,приоры)! Хотя бы 4 звезды? не все иномарки дают 4 звезды(это очень хороший результат)
ОтветитьУдалитьне знаю... я за иномарки. сам езжу на ниссан примере 97г.в. за 200 т.р. урвал и радуюсь. лучше бы чем 12ку какую нить взял бы и через год поменял бы её всю. а посчет безопасности хз... друзья влетели в дерево на приоре падушки безопасности не раскрылись... оба в тяжелейшем состоянии в больнице. это о чем нить говорит?!
ОтветитьУдалитьЕздил на ВАЗах и на иномарках вывод: дубовые, тугие, не комфортные.
ОтветитьУдалитья считаю они стоят своей цены
ОтветитьУдалитьПервая машина была 8ка 2002г, машина хорошая, к ремонту отнасился как должному весна 20-30т.р(стойки, рулевая рейка и мелочи) осень 20-25 (всякие фильтры, свечи, масло, радиатор). А потом купил ФОРД МОНДЕУ 2007г- только заправлял и масло, свечи менял.
ОтветитьУдалитьВЫВОД- лучше иномарка в кредит, чем ВАЗ + ремонт!!!
"Первая машина была 8ка 2002г, машина хорошая, к ремонту отнасился как должному весна 20-30т.р(стойки, рулевая рейка и мелочи) осень 20-25 (всякие фильтры, свечи, масло, радиатор). А потом купил ФОРД МОНДЕУ 2007г- только заправлял и масло, свечи менял.
ОтветитьУдалитьВЫВОД- лучше иномарка в кредит, чем ВАЗ + ремонт!!!"
вот то гон ХА ХА ХА жжешь чувак! 20-25тыр свечи поменял давно такую чушь не слышал за 20-25 всю ходовую поменяешь и капрем. движка сделаешь(а тможет и поменяешь)
Юрий Gosha Суслов
ОтветитьУдалитьна альтернативе за эти деньги ездили ?
на япошке нормальной... видимо нет ...
Идите на ... пид*ра+ы сраные
ОтветитьУдалитьнаши тачки самые классные,
вот у меня ВАЗ 2103, 100 набирает как 2 пальца ...
даже газ меньше половины выжимаю,
ездийте на своём гавне заграничном ,
посмотрим как из ямы вылезите когда застряните.
Прохор $BASSS$ Громов
ОтветитьУдалитькак комплексы прут ...
не страшно с такими жить ? :))
а на 150 твоя ласточка начинает крыльями махать пытаясь улететь ?:)))
из ям все одинаково вылазят :)
по крайней мере червонцам(и модификациям)
ОтветитьУдалитьчто 130, 150.180- не взлетают! что за япошка нормальная за 200т.р? Гемороя не оберешся! Да и еще и правый руль!
короче я не читал всю тему. От себя скажу - что русские тачки имеют право на существование! И скажу честно. если у меня есть 300 тысяч, я лучше куплю новую приору чем что-либо еще.
ОтветитьУдалитьпервые 2-3 года с ней проблем никаких не будет, зато запчастей везде навалом и ремонтируют на каждом углу. А Новую иномарку, хорошую, за такие бабки не купишь...
Бросается в глаза, что все, кто собирается приобрести отечественную машину - уже заранее думают о ёё ремонте :)) И это очень показательно :)
ОтветитьУдалитьНаверно наши машины и имеют право на существование, но они явно на любителя.
Моей первой машиной была новая девятка и я до сих пор вспоминаю о ней с содроганием. Теперь скорее пересяду на метро, чем куплю ВАЗ.
Моя нынешняя машина конечно тоже не предел мечтаний, зато ездит исправно. Раз в 15 тык делаю регламентные работы, а в остальное время только заправляю и омыватель доливаю. И голова о ней не болит, тьфу-тьфу...
блин народ что за тупой спор, ВАз-гавно Иномарки_кулл, вы что совсемс ума сошли у всех машин есть свои плюся и минусы, у наших да согласен комфорт отдыхает, но покажите мне хоть один внедорожник иностранного производства который бы сравнился с отечественной Нивой, у меня самого нива 1990 года, ничего не жалуюсь работает как часы, Артём Мелентьев у вас самого как я понял иномарка, и вы говорите что никаких проблем, да не верю я в это, япощку за 150, да нормальный мотоцикл нельзявзять за такие деньги дк какая тут машина не смешите народ и не надо никаго здесь оскорблять и унижать за то что они поддерживают отечественный автопром, и на счет что у отеч автопромма нет денег - ему нынче правительство выделело 20000000 баксов, вот так вот!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ОтветитьУдалитьНу насчёт внедорожников я бы сказал что мы тут впереди планеты всей... хотя ещё есть Land Rover, Range rover ит.д. А теперь вопрос: как можно утверждать что отечеств. лучше, когда правительство организовало льготные кредиты, чтобы покупали наши тачки, а ВАЗ вмесо этого повысил цены? Блин я лучше за эти 350тыс. возьму корейку.
ОтветитьУдалитьМдя почитал послушал!!!У меня приора и мог бы взять логана,акцента или спектру!До этого была лчетти и могу сказать разница есть но только в комфорте и если на нашу сделать качественную шумку... по ходовым я нечего не увидел что в этой 1.6 что в той ,в лачетти 109 лошадок в приоре 100. Вывод зачем платить больше приорка у меня ужже больше года и никаких с ней проблем!!!!!Я тут услышал что кто-то сказал,а что с ней будет через 4 года,отвечу у меня не чего так-как я привык ездить на новых авто !!!!!!Ну,а у тебя через 4-10 лет любая фирма полетит!!!!!!!!!
ОтветитьУдалитьНекоторые фанатики нашего автопрома просто несерьезны.
ОтветитьУдалитьЯпонка за 200 т.р.? не проблема, год 97-98 моторы 1.8-2л.
А какой нормальный ВАЗ за 200?
При цене ПРиоры в 300-350 она неконкурентноспособна. Япока за эти деньги? Марк 2 99-00 г.в. Tourer-V твин-турбо 280 л.с. Это для примера.
Запчасти, говорите, все подходят? ну подходят там лампочки, пыльнички, сальнички. Резинки кароче и всякая мелочь. А от какой нашей машины подойдет нижняя шаровая на мой Т-Сурф, не подскажете?
Ну, если никакая, то это не повод для гордости))Придется специально заказывать...
ОтветитьУдалитьА вообще, критиковать каждый может, как сделать ее конкурентноспособной - вот в чем вопрос. А сравнивать со старыми авто классом выше - это, как раз, не серьезно, поскольку это все равно, что при выборе штанов, например, при наличии определенного количества руб и коп поехать не на рынок, а в секонд хенд и закупиться не турецкими штанами, а штанами с каким нибудь брендом, хоть потасканными уже, но за те же деньги...Тут уж личный выбор каждого)
А у меня такой вопрос... положите на одну чашу весов "Чайку", что надо положить на другую чтобы перевесело?ммм? Причем рассматриваются все модели и кузова "Чайки"
ОтветитьУдалитьЛинкольн Таун Кар, например
ОтветитьУдалитьtoyota altezza http://www.redom.ru/img/auto/cars/377/377747_1.jpg
ОтветитьУдалить375 000 рублей
Год выпуска 2002
Пробег 105000 км., без пробега по РФ.
Город Красноярск
Двигатель
Модель 1-g
Вид 6 цил. ряд. / 2000 смі
Тип топлива бензин
Кузов
Цвет белый перламутр
Цвет салона черный
Оснащение
Привод задний
КПП автомат
Руль правый
Комплектация магнитола
CD-проигрыватель
кондиционер
легкосплавные диски
тонировка
спортивный тюнинг
Дополнительно
Расход топлива ?
Срок использования Б/П
Автообмен на предложенное
Машина в отличном состоянии, б/п. Ксенон, туманки. Прямой выхлоп!!!
Вопросы и ответ
А вы не забыли еще о том что "Чайка собиралась полностью вручную, как эксклюзивная модель?
ОтветитьУдалитьhttp://www.redom.ru/img/auto/cars/375/375955_1.jpgЦена 320 000 рублей
ОтветитьУдалитьToyota Mark II TOURERV
Год выпуска 1998
Пробег 129000 км.
Город Красноярск
Двигатель
Модель 1JZ-GTE
Вид 6 цил. ряд. / 2500 смі
Тип топлива бензин
Кузов
Цвет комбинированный
Цвет салона черный
Оснащение
Привод задний
КПП автомат
Руль правый
Комплектация магнитола
CD-проигрыватель
кондиционер
легкосплавные диски
спортивный тюнинг
Дополнительно
Расход топлива 15-...
Срок использования 7мес
Автообмен на предложенное
В Рф 7мес установил фронтHKS, регулируемые стойки ТОНЕЙБ, поменяны шаровые все, свечи, масла,фильтра,обвес по кругу, ксенон, так же устоновлен выпуск, на фото точно такой же автомобиль
Мож кто что по интереснее расскажет?
ОтветитьУдалитьКто что скажет про Ford Mustang GT500 Eleanor ммм?
ОтветитьУдалитьFord Mustang, 1995 годДвигатель: бензин
ОтветитьУдалитьТрансмиссия: автомат
Привод: задний
Дополнительно: продаю Ford Mustang 1995 года. Тюнинг, Машина на ходу, прёт как надо, НЕДОРОГО, цена по телефону, СРОЧНО!Цена:
Цена: $10000 (~ 313000 руб.)
http://auto.drom.ru/images/?id=2755604n=6756337
старый автопром был лучше чем сейчасные приоры или калины
ОтветитьУдалитьНарод чо вы тут развели Гос. Думму, наши машины говно для тех, кто не умеет ездить, не орите на меня, а просто признайтесь. Настоящие профессионалы в СССР вырастали именно на наших машинах (у моего деда стаж 30 лет и ниодной аварии), потому что на них сложно ездить. На иномарке любой дурак поедит, там ума много ненада, а вот на нашей Копейке или ИЖаке сложно. Моей машине 31 год и всё хорошо, да иногда капризничает, но это только иногда.
ОтветитьУдалитьПро АКПП вообще молчу. ИМХО машины для блондинок, только не обижайетсь вдажельцы авто с автоматами, но это правда, и не я один так считаю. У меня когда еще небыло своей машины, то катался на друга Опеле, потом в свою Шаху сел и офигел, всё неудобно, потом покатался и вывел несолько больших плюсов, даже в плане комфорта. Так что ненада орать на ВАЗ и весь отечесвенный автопром. Просто научитесь ездить (а не летать и не ползать) на наших машинах. Прошу сильно не пинать, я высказал свое мнение (у нас тут проде свобода слова)
я сначала на 5 отьездил год потом пересел на короллу и отвественно заявляю что наши машины дрова)))) ездить на них можно но до японцев и немцев им пиздец как далеко!!!!
ОтветитьУдалитьАлексей, так хочется поспорить, но Вы просили не пинать... ;)))
ОтветитьУдалитьОдин вопрос - зачем же Вы оскорбили всех состоятельных владельцев иномарок с автоматами? По вашему выходит, что они все ленивые болваны, не умеющие ездить :))
А вы покатайтесь лет 5 на автомате и потом сядте на механику и я гляну как вы тронитесь с места на машине...а потом в процессе поездки будите чудить и подвергать опасности других. Машина на автомате-это телега и 2 педали, большого ума ненада нажимать то на одну то на вторую, а вот с выбором передач на Механике нада еще подумать. Я канешно понимаю, что автомат это круто, это удобно, но это тупо...машина душится этим автоматом, не выдает полной мощности. Может для больших город это и нужно, стоять по пробка и всё такое, но таких городов мало. Любой механик со стажем скажет, что автоматы это гемморой...Я не один такой, считаюший АКПП для наездников, а не для водителей
ОтветитьУдалитьбольше я спорить не буду, пусть каждый останется при своем мнении. Но безосновательно обсирать наши машины думаю неправильно, Да каждый хочет удобсво и комфорт, но что бы были нормальные машины должны быть нормальные дороги. наши машины расчитаны для наших дорог. как говориться, у нас дорог нет, есть самотоптанные направления, значит и машмны у нас БТРы будут до тех пор, пока не научатся делать дороги
Начинал свой водительский стаж на отцовском Москвиче, потом на его же Ниве. Мой 1 автомобиль - "копейка". Через год пересел на "Ниссан СкайЛайн". Пришлось продать, когда покупал квартиру. Сейчас имею ВАЗ 21103 (или она меня имеет :(, временами ). В связи с этим сделал вывод, что наше авто можно считать автомобилем первые 3-5 лет. Потом это - ведро с болтами. Тут "Калину" нахваливали, а почему никто не говорит, как на первых авто данной модели глючил электроусилитель руля и авто само начинало ехать не туда. А раздатка на "Ниве", а ржавеющая 5 дверь и стаканы "восьмерок" и "девяток", а вечно дребезжащий салон и холодная печка (до 2004 г.) "десятки". Моему "японцу" было 16 лет, за все время эксплуатации заменил только шаровую опору, стартер, пластиковую крышку радиатора и пыльники на рулевых тягах (от "окушки" подошли). В десятку за 1 год вложил уже 25 т.р. на ликвидацию заводских недоделок. Поэтому извините, любители отечественного автопрома, но авто в России для Людей делать не умеют. Вот оружие, танки, самолеты, корабли и подводные лодки - другой разговор.
ОтветитьУдалитья же говорю, какие дороги такие и машины)) я с вою Шаху тоже вложил уже не мало, а всё потому что на запчасти унас идет отбраковка с коневеера, были бы запчасти нормальные проблем бы небыло. Японцы и немцы канешно хорошо, но по грунтовкам не покатаешся, по разбитому асфальту тоже. Иномарки-чисто городские машины, а как быть тем у кого в городе нормально заасфальтированна одна улица и то центральная? я к себе на дачу порой струдом пробираюсь, там дороги вообще как таковой нет, а иномарка села бы на первом же ухабе. Машину выбирают по средсвам и по целям, я лично планирую через годика 4 пересаживаться на немца дизельного, а свою шаху буду затачивать под Корч
ОтветитьУдалитьАлексей, у меня паркетник на автомате и зажигалка Корса ОРС на ручке. Справляюсь с обоими :)
ОтветитьУдалитьЯ Вам так скажу - современный автомат даст "прикурить" любой механике. Вы должно быть знаете, что современные спорт и суперкары в большинстве своем на автоматах :)
Кстати, хороший автомат "ходит" без поломок весь отведенный ему срок.
А еще это кромешный ад - передвигаться по пробкам на большой машине с механикой :))) Ну это я уже лично за себя говорю :)
Я с Вами не спорю. Каждому свое :)
ну незнаю, я на КАМАЗе нормально передвигаюсь по городу, на Кразе и Урале тоже, машины большие и на механике. Ну да спорткары какние назовите модели? насколько я знаю все самые быстрые машины на механике по 6-7 передачь. на мототехнике да, автомат это удобно, но не на машине.
ОтветитьУдалитьвот на Камацу автокране 40-ка тонном по городу дествительно не удобно, радиусы поворотов сильно маленькие на дорогах. или на рено магнум с фурой, а еще если в Симферополь ехать то вообще капут, там дороги узкие и загруженные очень, но ведь ездим и ничего, никто не умер пока, наоборот даже интересно на МАЗ-500 тягаче жука крутить) все зависит от уменя)
Алексей, ну что Вы мне про Камаз да Краз :))) Мы ж про повседневные заботы среднестатистических автомобилистов говорим. Мало кто из них на работу или свиданку на кране приезжает :)))
ОтветитьУдалитьЛадно, не будем спорить.
ну так я почти каждый день на работу на такой технике. Как подработка 2 раза не неделю в Одессу и обратно это 1200 км на Фуре, просто вы говорите на больших машина да в пробках с механикой...ничего сложного нет, главное терпение. В роли Жоповозки я себе купил шаху и не парюсь, просто дешево и сердито, У нас город маленький пробок нет, зато есть просторы для "гонялок" и местность у нас холмистая, и автоматы просто не вытягивают на нужной скорсти, я влетаю обычно на 6% горку на 4-й передаче при скорости 70-80, автомат же будет тянуть 40-50, а то и меньше...не интересно так.А еще запчасти для наших хоть и говно но дешево, если у меня цены в гривнах, то у корифана на его Иномарке в долларах, а я не миллионер однако. Вот устроюсь по порямой профессии на работу нормальную и буду делать свою шаху и сделаю) Наши машины покупают фанаты-интузиасты, которые не бояться испачкаться и умеют мыслить творчески в плане механики. Есть поговорка: Если вы водитель ВАЗа, то либо вы скоро станете пешеходом, либо автослесарем)) мне вротое ближе
ОтветитьУдалитьМногие пишут, что те, кто не ругают жигули просто никогда не ездили на иномарках.... Да вы сами-то на жигах ездили?? Почитать коменты - так наши машины только и делают, что ломаются, а через 3 года расспыпаются совсем... У меня ваз 2105 2003г.в. с пробегом в 80000, и единственное, что я сделал за год - поменял гтц (цена вопроса - 500 р. и 15 минут времени). У отца 2111 - и тоже никаких проблем... А про скорость - это каким же иномаркам своего класса и с таким же объёмом так уж сильно уступают в скорости 16-клапанные лады?? А сравнивать машины за 200 000 и за 600 000 - по-моему, смешно...
ОтветитьУдалитьну вот у меня машина 78 года и тоже не сильно часто что-то ломается)
ОтветитьУдалитьВот насчет холмистой местности - согласна :)) Я часто езжу в Сочи по работе. Серпантин от Джубги просто высасывает мозг :))) Эти 150 км я тупо мечтаю о ручке и ощущаю себя полным лузером :)))
ОтветитьУдалитьвот и я про тоже))))) Восточная часть крыма (может слышала о городе Керчь) преймушественно стперь и равнины, но сам город мой расположен на нескольких холмах, и так приятнто обгонять иномарки на автоматах)))))))
ОтветитьУдалитьЭто на чем вы там иномарки обгоняете на 78-м году? и какие, главное, иномарки?
ОтветитьУдалитьЕсли вы не покупаете новую машину, то это не значит, что вы любите их делать. Это значит, что у вас не хватает на новую. (в частности, это и про меня)
ОтветитьУдалитьЕсли вы не знаете, то автомат так-то может переключаться вниз и тоже быстро ехать в гору. В 6 процентный подъем я на своем старом Сурфе заезжаю ЛЕГКО на 4-ой, те же 80 км/ч.
На Марке Таурер-V с АВТОМАТОМ!!! хоть в 12 процентный можно ехать 180 км/ч - дальще ограничитель просто. Так что не ебите мозги, в подъем везет ТОЛЬКО мотор, коробка не так важна
ну ну))) можно и на отвесную стену заезжать с турбиной от МИГ-29)))) только автоматические кпп (они же гидротранформаторы) не передают полную мощность движка, это у них в конструкции так заложено. Вы говорите как гонщик Ф-1 или и того же разяда, где 1-2 передачи больше ничего ненада))на горы можно и на мопеде заползать, и движок сдесь не причем, трансмиссия передает Мкр на колеса, и всё зависит именно от трансмиссии как этот Мкр передастся. Вобщем спорить не буду, у нас тут все супер инженеры-механики автопрома)))))) куда мне не образованному уже до вас гениев)))))))
ОтветитьУдалитьзапонимте только одно: Водильтельское мастерство-это имея под капотом 600 л.с. ехать 60 км/ч. Кто понял это выражение, тот молодец, а кто не понял, извините, мидицина сдесь бессильна
Ну про коробку ты зря, а что касается автоматов, то все зависит от того, насколько совершенные алгоритмы переключения передач в ней зашиты...
ОтветитьУдалитьЧто касается 78-ого года, то тоже зря с таким пренебрежением говоришь)Время легендарных автомобилей, по сути...Другое дело, повторюсь, не думаю, что имеет смысл сравнивать довольно дешевые малолитражки с подерженными автомобилями классом выше...Каждому свое)
Могу сказать что наши автопроизводители машины могут делать и очень неплохие,но многие так и остаются в нескольких экземплярах где-нибудь в музеях или застенках завода!А главная причина этого то что правительство не поддерживало наши автозаводы,только сейчас это наконец началось! В конце 90-х годов у наших заводов ваз и газ было много отличных разработок,которые и сейчас не уступали бы средним инкам,но они так и остались только разработками проиведёнными в нескольких экземплярах,а в те времена они удиляли даже заокеанских автопроизводителей!!!
ОтветитьУдалитьизвестен тот факт что КПП ВАЗ-2101 практически не убиваемая, запас прочности 4х кратный, в какой машине еще такие показатели? Единсвенный бок-это 4 скорости( И другой интеренсый факт, 5-ти ступки ВАЗ-классики отличаются от 4-х ступок только наличием блока 5-й передачи, все передаточные числа 1-4 и ЗХ одинаковые, а вот надежность намного ниже 4-х ступок(.
ОтветитьУдалитьзапасы прочности такие быльшие либо по прощетам, либо намеренно, с учетом особенностей эксплуатации машин в разных регионах СССР
ну вы орете что лада 16 клапанная не уступает японцам по скорости любой японец с обьемом 1.5 выебет ладу а если японец еще на механике то точно
ОтветитьУдалитькстате о коробках японская механика намного надежней и запас прочности у него больше))) это как не еби
ОтветитьУдалитьНе факт)
ОтветитьУдалитьна я понцах все сделано "впритык", что движки что коробки, толко наши могут делать такие нехреновые запасы)))))у наших принцип: "лучше перебдеть, чем недобдеть"
ОтветитьУдалитьнезнаю я на короле скока ни гонялся со всеми представителями нашего автопрома никто не вытянул(((( естественно я имею ввиду не тюнингованные
ОтветитьУдалитьну так ты сравнил...наши Сток-ведро, но у в умелых руках тюнеров превращаются в шедервы
ОтветитьУдалитьВАЗ-2106 против Скайлайна смотри и завидуйте http://www.youtube.com/watch?v=9Q9n28LG8Y8
вот Шахид против Скайлайна-2 http://www.youtube.com/watch?v=u-rC9TeC0U4
еще нада ролики?? иди так поверите? Ксати Шахид собран моим одноклубником. Динамика примерно такая от 0 до 60 км/ч за 1.6 сек и от 0 до 100 км/ч за 5.3 сек. так что как я уже сказал руки и голова творят чудеса. Максималка у машины 197 км/ч и это не предел, дядька дальше побоялся тапку давить. Вот так-то))) А вто ВАЗ-ведро....у кого еще тут ведра)))))))
ну если специально гоняться, то конкретно королле 12-ка, может, и уступит, спорить не буду... Но вот нексии, октавии, акценту, логану и т.п. - не думаю... А если просто ездить, а не соревноваться специально, то у меня не возникает ощущения, что 16-ти клапанная 2111 медленнее, чем иномарки её класса. В потоке из иномарок я запросто держусь, не напрягая движок. Да и максималка у неё 190-200, что не так плохо.
ОтветитьУдалитьЗнаете я большего бреда чем про японцев впитык не слыхал!в томже скайлайне стоковом идет 350л.с. и до 600л.с. коробку не трогают и это по вашему предел!при мне вчера копа с тюненым распредом и укороч шатунами оборвала кардан и это тоже пресловутый отечественный запас прчности!?
ОтветитьУдалитьда да нашему автопрому еше далеко (((((( и про душу это все как к машине относится в я японцах душа не хуже )))) на аву не смотрите просто по синей валне в карты проебалиXDDDDDDDDDD
ОтветитьУдалитьнасчет нексии и всей тоже хрени согласен)) сам гонялся с аксентом вроде 100 кобыл на механике но всеравно автомат японский 110 коней его сделал и машина 2001 года а ксент моложе стопудов был))) вот вам и математика ))) вот обьясните мне почему любители нашего автопрома к оторые утверждают что он самый лучший почему в нашей новой машине стоко косяков что аж пиздец сам знаю у самого была а у японца 10 летнего все впоряде и он еще в свои 10 лет намного комфортней удобней и быстрее!!!! я считаю так что нам вобще не стоит в автопроме нашем говорить у нас одна из самых лучшая военная техника самолеты не говоря уж про космос думаю нам уж лучше пользоваться тем что уже придумали немци и японцы ЁЁЁЁЁЁЁ
ОтветитьУдалитьи я думаю если б наш автопром строил грамотную ценовую политику то все бы ездили на нем!!!!!! по моему мнеению новая 12 максиму стойт 150 косарей!!!!!! вот тогда бы у меня возникал вопрос что взять старого японца или это)) но сейчас у меня его не возникает любой марк2 96 или старше будет лучше 12 по всем характеристикам и запчасти щас не дорогие!!!!!!!!!
ОтветитьУдалитьНу что тут ответить?Просто после развала СССР автомобильной промышленностью никто не занимался толком...Первое время руководство заводов могло не париться по поводу качества продукции, после диффецита и так все сметали...В развитие производства никто вкладываться не стал и получили то, что получили.
ОтветитьУдалитьЧТо касается позиции, мол не надо развивать автопром, это не правильно...На одной военной технике далеко не уедешь...Это все штучное производство, пусть самолет стоит очень много, но никому не нужен 1 000 000 самолетов...
ОтветитьУдалитьу меня 2 тачки. ваз 2124 (в обвесе) и пежо. так на 12 я ездию больше чем на пежо. встречи клубов, тусовки, гонки, магазины, дачи это только 12, а пежо это с девушкой в кино съездить )))
ОтветитьУдалитьНикто не говорит, что не надо развивать отечественный автопром. Пусть развивают. В данный момент он отстает по своему развитию от японского лет на 20. Я не беру в расчет авто, доведенное до ума всякими Кулибиными. Давайте поговорим о серийных моделях с конвеера. Как ни приеду в автосервис с неисправностью, так слышу от мастера, что это у данной модели - болячка. Создается впечатление, что наш автоВАЗ - одна большая болячка - нарыв. И почему же руководство страны и автоВАЗа не стало своевременно "вкладываться" в развитие производства, а пытаются в данный момент выкарабкиваться за счет потребителя и налогоплательщиков.
ОтветитьУдалитьВот скажите мне пожалуйста, может ли отечественный автопром предложить мне минивен, оснащенный 7 местами, багажным отделением, климат-контролем, АВС, 4 подушками, подогревами сидений. Такого авто НЕТ. А мне как человеку семейному и имеющему еще собаку в нагрузку оно необходимо. Вот и вынужден я рассматривать такие варианты как "Опель Зафира", "Мазда МПВ", "Ниссан Либеро".
Безопасность! Вот одна из основных причин, почему я не хочу покупать отечественный авто. Подушки научились делать только для передних пассажиров. И неизвестно еще как надежно они будут работать. Пока не увижу развитую в лоб Приору, не поверю, что она на краш-тесте выдает 4 звезды.
наш автопром отстал потому что кто-то развалил страну...В японии небыло перестроек и развала гос-ва, вот потому и у них машины лучше, экономика стабильнее и есть постоянные вложения в развитие, а у нас что? дают деньги на развитие через раз или через два раза... вот и получается, что отстаем. Опять же уровень жизни в японии выше, чем у нас, и они себе могу позволить машины покупать по цене предлагаемой предприятиями и диллерами, а у нас что?? зарплаты раз в полгода платят и то копейки, вот и покупаем то, на что хватет. Согласитесь что не каждому под силу сразу за машину выложить 18-40 тыс долларов, а ездить нада, вот и берем за 1200-2000 всякие "копейки" и "шестрерки", что бы хоть как-то экономить свое время на поездках. Когда у нас будет уровень экономический такой как у японии, тогда и машины такие же будет, а пока сидим в жопе
ОтветитьУдалитьМесяц назад задался задачей поменять машину (сейчас 2-х летний представитель отечественного автопрома ВАЗ). До нее был пассатик 91 г.в. (ДРОВА не описуемые, такой уже досталась). Смотрел Лансер в 9 кузове, Фокус 2, Альмера у знакомых 2-3- летки с целью покупки. Покатался, присмотрелся, стартанули...совершенно не впечатлило. Ни к одной "душа не легла", твердо решил продолжать ездить на своем ВАЗе.
ОтветитьУдалитьА тем кто говорит, что ВАЗ г...но и ездит сам на ланосах, логанах и т.п. утверждаю что это МАШИНЫ, всегда отвечаю: "500 р. и на линию, а там увидит какая машина едет, а какая нет".
Каждому свое, но сравнивать 5 летний ВАЗ с годовалой ауди, это тешить свое самолюбие. Сравнивать надо ценновых однокласников. А в классе самар-2, одногодок, одной цены, лично я для себя машин не вижу.
Типичная ситуация, когда человек на классике Ваз в 90е возил кирпичи и доски на дачу, арбузы на рынок, животных, (чуть ли не крупный рогатый скот), и ремонт не проводил вовсе, а потом покупает какой то корейский сток и сдувает с него пылинки,потому что "вроде как иномарка". Отношение к машинам совершенно разное.
ОтветитьУдалить"японцев впитык не слыхал!в томже скайлайне стоковом идет 350л.с. и до 600л.с."
Вот это меня всегда удивляло, он поезд что ли потянет? Откуда эти цифры берут? Я знаю что 120 л с в Газ 53 "Бычке" V8 4 литра, на 80м бензине.Он 10 тонн тянет, неужели скайлайн 50 тон за собой потащит? Я не утверждаю ничего, просто интересно...
Все атомобиль нормальные,все зависит от хозяина,а наши сыпяться из за того что у нас в стране не соблидаються технологий при изгатовлений деталей и комплектуюших
ОтветитьУдалитья же говорю, все что было отбракованно на конвеере при сборке идет на рынок в качестве запчастей
ОтветитьУдалитьЧеловек со Звезды, вы наверно ошиблись, но "Бычок"-это ЗиЛ, а на ГАЗ-53 стоит V-4. и еще Зилы эти "Бычки" ходят на ДТ
Алексей OlgierD Сергеевич
ОтветитьУдалитьhttp://www.automotor.ru/ZMZ_511.htm
количество цилиндров 8
рабочий режим 4-х тактный
степень сжатия 7,6:1
рабочий обьем, л 4,25
номинальная мощность при частоте вращения
коленчатого вала 3200-3400 1/мин, кВт (л. с.) 92 (125)
максимальный крутящий момент при частоте
вращения коленчатого вала 2000-2500 1/мин, Н*м(кгс*м) 294 (30)
минимальный удельный
расход топлива г/кВт*ч (г/л. С.*ч) 286 (210)
расход масла на угар, % от расхода топлива 0,4
масса, кг 262
топливо А-76
Человек со звезды!!!!!на таких машинах надо гонять по дорогам)))))а не поезда тоскать за собой))))да говно всякое=)
ОтветитьУдалитья не про эстетическую сторону вопроса спрашивал, а про физическую, чем лошади мериют, как сказал мне один автослесарь, "одна лошадка будет тянуть что 100 с места не сдвинут" смотря как двигатель сделать.
ОтветитьУдалитьДвигатель сердце машины. Чем тогда кичиться, если не им? Наклеками ББС, ксеноном или прочей мишурой?
А если про вкусы, то я как то этим "электробритвам" предпочитаю автопром середины века, особенно США.
Лошадинные силы продают автомобиль, а крутящий момет выигрывает гонки. Лошадинные силы измеряются чисто косвено, на основании показаний Крутяшего момента через сложную формулу. И как вы правильно сказали, что 1 л.с. может потянуть столько что 100 не понянут, всё зависит от крутяшего момента, чем он больше, тем машина мощнее, крутящий момент зависит от степени сжатия. Как вы думаете почему дизеля такие низкооборотитые, но выдают довольно приличные показания тяги? из-за степени сжатия. вот вам и ответ. 6-ти цилиндровый V-образный дизель мощностью всего 250-400 л.с. может понятуть то, что не потянет Инжектор мощностью 700 л.с.
ОтветитьУдалитьБля...семь страниц какой-то хуйни....цифры...характеристики...образования...жигули у нас значит ездят так, что никаким иноходцам и не снилось! Бля!! а я-то думал, какая же машина самая быстрая?? знал бы давно здесь прочитал...про жигули...пздц.
ОтветитьУдалитьТоварищ Алексей Сергеевич! что-то вы там про МиГ-29 упоминали...хуй знает, что Вы имели в виду....Еще раз специально для тебя! Твоя 6-ка едет в подъем не быстрее моего 20-летнего Сурфа, по твоим же словам...хотя я считаю, что мало машин таких же тупых как моя. Разве что УАЗики старые. Если ты сомневаешься, что на 280 силах нельзя одолеть 12-процентный подъем под 180 км/ч - ты глубоко ошибаешься. Так же как и в том, что твоя Жига - очень быстрый авто (на механике!)
Писали про сравнения машин равных по цене - вот пример же: турбо Марк 2 и Калина. И что?
Единичные примеры удачного тюнинга отечественных машин - это ни о чем не говорит.
Машина-лидер нашего Читинского Дрэг-клуба - Ниссан Скайлайн GT-R R32. 1300 л.с. полный привод. 3-е место на чемпионате России в Москве в прошлом году. Причем третий результат - по причине дождя, на мокрой трассе невозможно было газовать в полную силу.
Что, плохой тюнинг?
Сколько "Скала" весит? В нашем клубе есть 8 - ка массой всего 600 кг и мощность 260 л.с. разгон до сотни - 3.9 сек. Даже мой Evo 9 проиграл ему на 402 - метровом треке, я уже молчу, про то, что Селики, Супры и Интегры он рвёт как хочет... так что чемпионы и ВАЗовские бывают. Хотя я предпочитаю Японцев))
ОтветитьУдалитьМакс Мазепа Шишкин, я очень много поездил по московским клубам и не разу не видил чтоб приезжали скаи под 1300 л.с.! Максимально заряженный скай был 600 л.с. R34 rb26dett, но это в довольно крупном мероприятии по дрегу! Больше всего я видел 9-ки и 8-ки рвущие импрезы!!!!! Я не хочу сказать этим что наш автопром самый самый!!!!!!! Можно зарядить и иностранные машины, но понтовей выграть старт на русской машине у заряженной иностранной, чем на иностранной у русской!!!!!!!!!!
ОтветитьУдалитьПомню один старт реально меня поразил:
выезжает BMW M5 против ржавой копейки, ну конечно я улыбнулся над этим зрелищем, но после старта я открыл рот, копейка выграла на 11 корпусов!!! про движок ни чего не знаю этой копейки, мужик не захотел рассказывать!!!!!!!!!!!!!
Алексей OlgierD Сергеевич вот поэтому наш автопром и не развивается, потому что его руководство привыкло жить за счет государства и налогоплательщиков, а не создавать качественную, конкурентноспособную продукцию.
ОтветитьУдалитьЕсли отечественные машины такие хорошие, то почему все мeдвeпyтинckoe правительство свои задницы на служебных мерсах возит. Поддержали бы дружно родной автопром, пересели хотя бы на Волги-Сайберы. Нет же, ВВП Ниву купил в качестве рекламы.
Заехал в салон автоВАЗа на днях, про кредит узнать 0% процентов, который рекламируют. И что Вы думаете, фуфел все это. Нет такого кредита, и в соседнем Башкортостане тоже нет!
А льготный гос. кредит на отечественный авто выдается в ВТБ24 на 2 года под 11,3%. Первоначалка 30%. КАСКО за наличку. Итого, если я продам свой ВАЗ 21103 2001 г.в. за 110 тыс., и захочу купить Приору, то я буду обязан платить в месяц около 12000 р. И кому он будет доступен такой кредит? Хотели сделать как лучше, а получилось как всегда...
""ули у нас значит ездят так, что никаким иноходцам и не снилось!""
ОтветитьУдалитьА с чем вы сравниваете жигули? Если с 6литровым V12 то разговор не может имеет смысла, если сравнивать 15е или 10ки Лада с Деу Нексией, или прочим "транспортом" , то единственным аргументом в пользу последних может быть фраза местного бомбилы - "ну это же вроде как считается иномарка" а иномарка в глазах масс как известно преобразуется в "статус".
""Машина-лидер нашего Читинского Дрэг-клуба - Ниссан Скайлайн GT-R R32. 1300 л.с. полный привод."""
просто поражает воображение, это 1/3 Катерпиллера
Caterpillar 797B
# Двигатель 24-цилиндровый, рабочим объёмом 117,1 литров, 3400 л.с.
# Расход топлива — 784 литра солярки на 100 км.
Вы не могли бы указать при каких оборотах достигается такая мощность на Ниссане, и ещё как указывал Алексей OlgierD Сергеевич какой максимальный у Ниссана крутящий момент при каких оборотах т к мощность и крутящий момент различны при разных оборотах, очень хочу разобраться в этих понятиях
""копейка выграла на 11 корпусов!!!""
Есть видео где капейка делает Мустанг! Стоковый правда, 4 литра если я не ошибаюсь.
""Андрей Joker Пензин
ОтветитьУдалитьмeдвeпyтинckoe правительство свои задницы на служебных мерсах возит.""
Потому же почему, не на Рено Логанах, или каких нибудь Киа с 1,5 литра.
При том что наше быдло правительство исповедует примитивную мещанскую логику - "импортное это статус".
Мне кажется, необходимо просто сделать голосование по данной теме. И сразу все станет ясно.
ОтветитьУдалитьу самого полугодовалая калина, из проблем - один раз сгорела лампочка в стопе:))))) то 1 прошел за 1600 руб + стоимость материалов. у машины мотор 1.4 16 кла, 92 лс. мотор очень шустрый, тихий. + кондер панасоник. машина мне обошлась в 270 000 сновья. среди "иномарок" в этом ценовом диапазоне не оказалось ни одной машины в подобной комплектации ,да я и не считаю за иномарки такие машины как логан, ланус, нексия. а сравнивать ВАЗ с машинами из другой категории некорректно.
ОтветитьУдалитьКачество материалов и зборки...................((((((((((((
ОтветитьУдалитьА так были бы неплохи отечественные автомобили.
всем привет, наши машины это отстой, она гниет просто только успевай, хоть мазать ее всю хоть не мазать ее всю один фиг,кто оправдывает автоваз говорит о том что нет просто денег на иномарку даже бюджетную, поэтому такие здесь и сообщения, покатайтесь на иномарке и желание отпадет кататься на русском авто, у меня лично уже отпала даже бесплатно не нужна наша тачка, отстой, если бы она новая стоила не больше 150 штук тогда можно на этом хламе кататься, а так не стоит она 300 штук фуфло!
ОтветитьУдалитьконечно гниет, если ей лет 10 и хранится на улице. и и номарки тоже гниют. ваз нормальная тачка, на 5 лет ее за милую душу хватит, а потом продашь и все. запчасти копеечные, сделать все можно самому. чиниться можно хоть в любой деревне. и с какого х машина с кондером, в которой половина электроники бошевская, поршневая от Federal Mogul и т.д. должна стоить 150 000?
ОтветитьУдалитьвот семере красная цена 160 000, она так и продается. 2114 - 220 000, тоже нормальная цена. единственное - на приору сегка завышена, можно было бы снизить штук на 20 000.
ОтветитьУдалить2 года ездил на семилетней 15й ВАЗ, 2002 года выпуска, ничего не гнило, все 7 лет на улице.. Вы вероятно антикоррозийку не делали, иначе сложно объяснить эту фобию ржавчины...
ОтветитьУдалитьНикто не спорит, ВАЗ есть ВАЗ, сборка хуже, качество ниже, только нужно помнить, от ВАЗА до Рено Логан или Деу Нексия один шаг, а от малолитражного современного стока вообще, до нормальных автомобилей пропасть.
приора намного лучше нексии, особенно старой с ее опелевским прожорлевым движком и неказистой внешности. и калина тоже.
ОтветитьУдалитьСмотришь на отечественную даже семерку тюнинговую гордость разбирает,родное.
ОтветитьУдалить"турбо Марк 2 и Калина. И что?"
ОтветитьУдалитьТо что про цены на новые говорят, а ты сравниваешь Калину с Марком 2 который в начале 90ых выпускался...Если уж на то пошло то и с ценами на 9ки начала 90ых сравнивай...Очевидно же что машины разного класса
как бы не хвалили ВАЗ это отстой, на иномарки если не древние то запчасти стоят на уровне ВАЗа прошли те времена, ребят или вы еще в 90-х годах живете когда ничего не было, что рассуждать ваз и иномарку однозначно как сравнить "жопу с пальцем"! бросьте вы наши машины это отстой они никогда не будут нормальными, и антикор если его сделать он все равно не поможет для нашего авто, да иномарки гниют но не так как ваз даже на 10 летнее авто посмотри так глаз радуется а все потому что покрашена она немного по другому, и так далее..............
ОтветитьУдалитьне гони, чувак! у тебя че на фото за машина, спектра? ты считаешь, что спектра координально отличается от приоры например? да нихуя. прокатись на приоре, единственный минус - шумка. сыпаться любая машина начинает, если за ней не следить. раньше я ездил на 21011 78 г.в., гаражного хранения. так вот.в этом году ее брату отдал, на ней ни капли ржавчины, прет будь здоров. было время когда ваз делал откровенное говно - это 90-е годы. когда экономили на всем. сейчас же ответственные детали как правило иностранного производства, конвеер на калину например полностью автоматизирован. 150 000 без проблем машина пройдет, а больше и не надо.
ОтветитьУдалитькстати, никто не хвалит ВАЗ - это среднявая машина за свои деньги. конечно можно доплатить штук 200 и купить что нибудь получше. но на этом авто можно ездить, не жалко по проселку гнать и т.д. это машины для РУССКИХ ДОРОГ.
ОтветитьУдалитьво - первых я тебе не чувак, понятно! во-вторых у меня авто было очень много и поэтому есть с чем сравнить если у тебя был только ваз так и катайся на этом гавне если нет бабла!приора отдыхает от спектры зайди на форум и почитай может умнее станешь или покатайся на иномарочках! запчасти на наши авто всегда идут полностью некондиция(их автоваз не делает и никогда не делал) не верь тому что написано.............мне просто смешно............о чем говорить если тебе с не чем сравнить............ ржу нимагу!
ОтветитьУдалить""у тебя был только ваз так и катайся на этом гавне если нет бабла!""
ОтветитьУдалитьПростите, о каких "иномарочках" вы говорите в той же ценовой категории?
У вас много "бабла"? Ну так купите себе членовоз вроде Бентли, ибо для тех кто мерит все в зеленых "франклинах" ваша Спектра от ВАЗА не далеко ушла.
причем тут бентли вопрос идет не только по ценовой категории а по качеству авто! если до вас это до сих пор не дошло, то............ могу сказать катайтесь ребята на отечественном автопрому и будьте довольны! дальше нет смысла общаться здесь нет человека с которым можно поговорить кроме какого - то детского лепета...............
ОтветитьУдалитьЗа такие деньги вам простите Майбах никто не продаст, а если вы Деу Нексии считаете божественным авто, то с вами многие не согласятся.
ОтветитьУдалитьСколько людей,столько и мнений.Конечно наши авто не айс,но восьмое семейство считаю лучшим донором для тюнинга,а на стоке ездить невозможно.Я вообще ненавижу сток,независимо от страны производителя
ОтветитьУдалить9, 14, 12 вазы лучшие!!!
ОтветитьУдалить#143 - ну ты мочишь:))) ты основываешься только на личных ощущениях, да? вот пример: приора хэчбек, 2 подушки безопасности, абс, мотор 98 сил (неофициально около 108) кондер, электропакет, датчики дождя и света. стоимость 350 000. или калина в такой же комплектации 315 000. приведи мне пример машины, которая стоит столько же и обладает набором таких же опций. нет? тогда не надо ляля. про запчасти - естессно, ваз сам многое не делает, потому что комплектующие производят смежные заводы, вот их продукция и поступает в запчасти. и даже если качество хуже чем у иностранных комплектующих(тут согласен) цена компенсирует это с лихвой.
ОтветитьУдалитьИ еще - почему столько людей покупает ваз? наверное они все идиоты по твоему? я отвечу - потому что для человека, имеющего не большой доход ваз - оптимальный вариант. стоимость ТО и расходников + стоимость кузовного ремонта намного ниже, чем даже у сопостовимых "иномарок" типа нексии ланоса логана и т.д.
а про иноарки: катался на рено клио, на лачетти. да, тормоза цепкие (даже слишком) да, шумка лучше. но в целом я бы не сказал, что это небо и земля
ОтветитьУдалить#149 полностью с вами согласен, ВАЗ намоного дешевле обходиться, у меня у самого нива 89 года дк нынче зимой снег скрыши сошел на нее я ни копейки не отдал за ремонт, а рядом смоей стоял Ниссан примера, ее владелец выложил около 100000 за ремонт крыши, я думаю этот спор вообще не имеет смысла потому что тут народ сравнивает разные ценовые категории найди новую иномарку которая стоит 350к вот ее и сравнивайте с ВАЗом, а тут походу делу сравнивают копейку 71года и беху последнего поколения, это же вообще дурдом!!!!!!!!!!!!
ОтветитьУдалитькупить все могут а зделать самому из говна конфетку вот че надо
ОтветитьУдалитьМожно много говорить об отечественном автопроме, у нас, в приморье, легковая - русская большая редкость, особенно новая, только вот УАЗЫ катаются военные да волги.. Я согласен , что ты покупаешь новую машину сравнительно за небольшие деньги, но лучше уж возьму подержанную японочку, даже с 10-ти летним стажем. И она у меня отходит еще смело очень и очень много. Если сравнивать такую же 10-ти летнию отечественную? А они вообще в живых остались? На счет дешевизны комплектующих на отечественные.... заходил в магазины местные УАЗ и так далее, по-моему цены не сильно отличаются... а вот качество? Я если поставил новые стойки оригинальные, японские, то можно смело забыть про них И так во всем. Эксплуатация подержанной япошки, даже конструктора, намного дешевле обходится, я думаю. Запчасти доступны и хорошего качества. Так что каждому свое.
ОтветитьУдалитьПросто скажу одно, по комфорту и качеству - выбираю японки. Наши сильно отстали конечно, ничего уже не поделаешь, но наше правительство страдает маразмом, пытаясь развивать отечественный автопром во время кризиса, когда многие авто-гиганты - разоряются и сокращают производство, даже ТОЙОТА.
Меня лично сильно коснулась тема с запретами и повышениями пошлин. Но одно знаю, что на отечественное меня не посадишь.
P.S. Ниссан примера, ее владелец выложил около 100000 за ремонт крыши - на счет этого... думаю бред. При самом максимальном раскладе - с заменой стекол при чем всех, выщло бы супер максимум 30000 рублей )))
не бред:)) у меня у друга на ниссане накрылся автомат, купил БУ за 60 косарей.. это только у вас на дальнем востоке так все дешево
ОтветитьУдалитьЯ слышал, что на западе ремонт дорогой - но если только крыша помялась, то думаю точно бред )
ОтветитьУдалитьА на новый ипсун допустим б/у автомат тоже вытянул на тысяч 50.
Да вот сейчсас крузака 100 дядька делает ходовку, стойки 45 тысяч, рулевая рейка 78, концы на рейку по 5, но все оригинал. Вроде бы и дорого, но если учесть что крузак эксплуатируется уже больше 6 лет. При чем дядя не любит обруливать ямы и припятствия, руль строго прямо ))) ТО это нормальная цена, тем более, что машина изначально недешевая.
У меня Ваз 21103 , за 4 года ни разу ни сломалась )))))
ОтветитьУдалитьПродукция отечественного автопрома сильно отстаёт от европейской и от японской. Но при этом на голову впереди Китая... особенно по надёжности.
ОтветитьУдалитьНезнаю как все сдесь присутствующие думают о Тазиках но я дмаю что они полное фуфло.Сам живу в Тольятти работал на заводе и видел как их собират.Просто нет коментариев.И ненадо говорить что тазики лутше для тюнинга.Да можно взять шаху или девятку и заредить её до 200 лошадей.И она даже будет делать на дрэге стандартные иномарки.Но зато эта стандартная иномарка после дрэга спокойно уедит домой со своим хозяином а шоха уедет на эвакуаторе в гараж на пару месяцев ремонта!И ненадо говорить что приора в люкс комплектации стоит своих денег.Партктроники да нахрена они нужны это же не мерин s класса с 5 метрами.Подушки безопасности да посмотрю как они вам помогут когда вылетит хренова прикреплёная центральная консоль.Кондиционер как я заметил почти все владельцы приор едут с открытыми окнами и невключают кондюк на вопрос почему они отвечают кондиционер много кушает бензина.Лутше поставили бы в приору задние дисковые тормоза в место ненужных понтов.И ещё меня добивает когда говорят что приора это новое авто это таже самая десятка после фэйслифтинга.
ОтветитьУдалитьно им есть альтернатива среди новых (подчеркиваю - НОВЫХ)авто за те же деньги? нет. поэтому и покупают!
ОтветитьУдалитьЕсть альтернатива конечно с более слабым движком но есть.И было бы больше если нетупорылый транспортный налог.
ОтветитьУдалитьВзять туже Германию Приоры,Калины они там нехрена ненужны.За эти же деньги там реально взять например Шкоду.Что единственое там продают это нивы и это непустые слова.Друган живёт в Дортмунде и расказывает что там насамом деле как.Даже Египет начал отказыватся от наших авто а это о чтом то говрит.Короче пока навазе непоуволняют всех деректоров и невозмут нармально работающий состав например с тогоже Рено.И ненайдут нормальных поставщиков деталей наш автопром будет потихоньку загенатся чего конечно бы нехотелось.
И к словам.Продукция отечественного автопрома сильно отстаёт от европейской и от японской. Но при этом на голову впереди Китая... особенно по надёжности.Я могу с казать одно.Из какого леса ты пишеш
наш авто пром впереди Китайского несмешы меня видимо ты давно нечитал журналы или несмотрел тв.Сечас Китай один из самых крупнейших развивающихся авто промов в мире.И незря все производители сечас стараются делать авто имено в расчёте на китай.Потомучто везде кризис а у них всё прекрасно и это факт.
Волга 3102 2002 года выпуска выглядит как новая, белая, возит начальсво на работе, работает по 9 - 12 часов в сутки, пробег 287000 км, кап. ремонта не было ни разу и намёка на него нет. Вчера я на ней прокатился за рулём - все наши российские ямы проглатывает, едет очень мягко, в салоне тихо (я охрнел - ни сверчков, ни скрипов, ни треска нет вообще). У знакомых ездил на праворульных японских машинах хонда фит, ниссан куб 2003 и 2004 г.в., пробег 30000 - 50000 по японии - дерьмо редкостное,маленькая - в салоне тесно (особенно для ног), груз габаритный хрен вместится, на каждой яме грохот стоит по всей машине, ощущение такое, что вот-вот развалится, обивки дверей скрипят и трещат, зимой сметали снег с крыши щёткой. так она от небольшого надавливания прогибается, как консервная банка, а стоят они 350000 - 450000 руб, и после этого 10-ки называют погремушками, да новая 10-ка по сравнению с ними просто сказка будет, а Волга - так вообще Мерседес.
ОтветитьУдалитьа если сесть в ЗИЛа-лимузин или ГАЗ-14....так это вобще рай.
ОтветитьУдалить№160: А иномарки с кондёром, думаешь жрут меньше приоры?? Акцент с автоматом и кондёром жрёт под 15 литров, например! А про китайский автопром - откровенно насмешил)) В последний раз был в сервисе - там китайскому джипу, у которого ещё даже сидушки были в заводском полиэтилене меняли КПП... И крышу от удара в крыло на наших машинах тоже не ведёт!
ОтветитьУдалитьЧитал и ржал )))С некоторых уссаться можно)))) Наши гавно,,, но взять тотже логан,,, акцент всякие мини пукалки литровые, этоже тоже гавно!)))) по конструкционым решениям практически тоже самое!)))))
ОтветитьУдалитьНа своем опыте пишел к выводу, есть бабки покупай 2-3-х летнюю иномарку! Если нашлось поллимона, то думаю и на обслуживание найдется. Нет бабок, покупай новый или годовалый ВАЗ за 200т.р.и молчи в варюшку. ВАЗ конечно сильно отстает от новых иномарок, но новый ламается не часто - запчасти недорого, а работа - как договоришься!!! Лично мне нравиться по цене, качеству сборки, дизайну салона и ходовым качествам семейство САМАРА (13,14,15) - единсвенное там сиденья не очень, в классик и то удобнее, но хорошие чехлы спасают)))
ОтветитьУдалитьВиктор Львов +100.
ОтветитьУдалитьНе знаю у меня пятнашка, ей 6 лет и крупных поломок еще не было... я не жалуюсь!!!
ОтветитьУдалитьДА если ухаживатьи вовремя мелочевку устронять)))) еще столькоже не будет
ОтветитьУдалитьу меня волга 31029 `96-го г.в. за все время была одна поломка (стачился зубчатый венец) за машиной вобще не следили, спидометр 3-ий круг заканчивает но по состоянию еще лет 15 проездит без проблем (если перестану гоняться)
ОтветитьУдалитьв нашем автопроме не уважаю только то, что новые машины стоят неоправданно дорого (имею в виду волгу сайвер, уаз патриот и т.п.)
ТОгда незнаеш что такое не следят))))
ОтветитьУдалитьАртём Мелентьев я повторю год расценок специально для слепых 2003!а щас я их не знаю!дабы у меня копейка и хендай!если вы не хотите чтоб у вас не воняло в вольве всяким гавном из моторного отсека будте любезны меняйте,и некоторые люди 2000 в год не могут наездить,как мой сосед,а меняют в автосервисах потому что за ремонт платит фирма заказчик и спрашивается:"нах нада самому лазить,если можна постоять рядом те его мохнут,да еще счет-фактуру побольше напечатают,чтоб с фирмы денег взять за ремонт?"
ОтветитьУдалитьДа бред эт всё какойта!
ОтветитьУдалитьС учётом вышесказанного.
Каждый ездит на том чём хочет, или на что хватает.
и вообще- своя машина ближе, причём независимо иномарка иль нет...
... да и год без разницы... главное своя... и едет!!!
08,09,099. С натягом 13,14,15 (дороговато) Классика уже устарела, а Приора и Калина... Ну, это без комментариев. Дальше только "китайцы"
ОтветитьУдалитьчем так приора и калина не угодили?
ОтветитьУдалитьНе, на самом деле, Калина-то еще ладно, у нее конструкция посвежее (самому не понятно, почему так взъелись на машинку), а Приора - ну а что там хорошего за триста с хреном тысяч? Логан или Лацетти (хотя и дороже) в стопиццот раз лучше. Хотя я бы, наверное, взял девятую Короллу б/п и не мучился:)
ОтветитьУдалитьТо есть, они меня не устраивают, во-первых, качеством сборки, ну и соответственно, тем, что за их цену целесообразней уже купить что-нибудь "иноземное") ИМХО естественно
понятное дело, но для иноезмного придется доплатить":)) лишних 100 000 не было, когда я покупал калину. купил за 270 000 с мотором 1.4 + кондер.
ОтветитьУдалитьЛоган или Лацетти (хотя и дороже
ОтветитьУдалитьНе обижайтесь но это не машины а г... Говорить что они в сто раз лучше..... Это абсурд
Единственный аргумент в этом если слово "иноземное" автоматически вводит в эйфорию, и включает синдром собственной важности, то есть, "я уже почти средний класс"
Но это просто смехотворно....
Купил иномарку продал родину!!!
ОтветитьУдалитьЛично у меня ВАЗ 2131i
Владельцы запорожцев предатели?) Абсурд какой... родину... Какая разница российским капиталистам на счет деньги приходят или иностранным?
ОтветитьУдалитьЕгор Dizel Подъячев не знаю какие у твоих знакомых фиты и кубы 200-х годов , могу показать как там снимается спидометр и за 150 рублей скручивается. На таком пробеге ни одна японка не гремит! И не сравнивай волгу с малолитражками, проедься на крауне 80-x годов с убитой ходовой и не услышишь ни одного шума и ямы проглатывает, та же волга только в японской оболочке.
ОтветитьУдалитьБыл как-то автопробег до владивостока на русских машинах. Так спросили у того, кто ехал на калине, как машина. в ответ: вроде ничего пока асфальт был, но потом по гравию , его обклеивали скотчем, чтобы внутри водила не задохнулся от пыли.
Чего усираться и доказывать, что наш автопром лучше ? Если очевидно, что многое упустили и вряд ли догонят.
А если бы не наши дикие пошлины, то мномарки стоили дешевле. Знакомый недавно привез Kluger (аналог Хариера) v- 2.4 - пошлина 10000 $
Или как мне предлагали машину, там отдавали за 300 долларов 2000 год, объем 3.0 по старой пошлине тоже 10 тысяч долларов. В итоге платишь не за машину, а государству нашему хрен знает за что.
Сейчас правительство до сих пор, наверное, в ахуе, когда в казну кассовые сборы с таможни не идут.
2 Человег со Звезды:
ОтветитьУдалитьПарниш, ты не вполне адекватен, видимо. Логан и Лацетти - говно. Ипать мой моск... Может, обоснуешь как-нибудь, что-ли...)
Логан и лачетти конечно не говно, но они не настолько лучше и надежней той же приоры. у знакомых есть и то и то. все примерно так же, может чуть лучше шумка на ино
ОтветитьУдалитьВот на что можно ориентироваться при покупке машины, на технические характеристики, на дизайн, и на качество сборки.
ОтветитьУдалитьПро двигатель , это аутсайдер автострады, от вазовсих движков динамкой не отличается. То есть "фуфло малолитражное" или как сейчас это именуют городской автомобиль
Про дизайн говорить то же не о чем, машина выполнена в лучших традициях нашего времени, ноль хрома, размер чуть больше табуретки, хотя в городе это многим по душе, это можно понять, но опять же, ничем не лучше той же Приоры, хотя я не имел "удовольствия" на приору водить, по внешнему виду, никаких интенций на лидерство у логана нет.
Качество сборки под Москвой возможно лучше, ибо детали импортные, наверное это и есть реальное конкурентное преимущество, хотя на самом деле у неё уже по умолчанию есть одно преимущество - она " иномарка " то есть владелец её автоматом считает себя королем).
Этот фактор очень интересен, ибо он действует не только у нас! В США в 50е годы, люди пускали слюни на шестицилиндровые роллс ройсы и ягуары, когда у них были сверкающие хромом Бююики, Пакарды, и Понтиаки с V8. Но ведь то свое, а Ягуар - это же иномарка = статус.) Ну толпа не меняется нигде...
И кстати, логан, на самом деле, никакое не рено... В европе он продаётся под румынской маркой "Дача"... И если у нас он бы не продавался под маркой рено, все б над ним смеялись и говорили, что машина фуфло.
ОтветитьУдалить#184 +1, логан это румынская машина. в германии жил, там их как раз под маркой дачья видел.
ОтветитьУдалитьНу, Человек со Звезды, все расписал норм, только я не увидел, почему же тогда Логан - говно) А вообще, от таких машин ждать сумасшедшей динамики, дизайна Пининфарины, кондиционеров, престижа, статуса и всего такого в общем-то бессмысленно. А вот на качество покупатель вправе рассчитывать, и Имею Мнение Хрен Оспоришь, что покупатель Логана его получит, а вот насчет Приоры не уверен...
ОтветитьУдалитьИ вообще, я не ненавистник отеч. автопрома и не любитель новых бюджетных иномарок) Мне больше японцы девяностых по душе
ТУт смысл в том что если руское это гавно,,, а логан практически тоже самое тока в импортной шкуре, соотвецтвенно тоже гавно!
ОтветитьУдалитьПо поводу русского говна.. не совсем согласен... Смотря насколько качественно сделан тюнинг... Если "хач - тюнинг".. всякие въебущие брызговики жёлтого цвета, наклейки СПАРКО по всей машине,обвесы левые- то само собой гавно...А если все сделано с умом - то отличная машина получится... У меня всё с умом ... Делали машину и искали норм запчасти бывшие гонщики /мастера из offical Subaru Team... Машина супер получилась... ВАЗ 21099. мощная,уверено едет...все друзья говорят что это самая ох**нная отеч. машина в которой они сидели... Внешне ничего лишнего.. цвет темно синий, спойлер , воздухозаборник от импрэзы.. Никакого хач-тюнинга...
ОтветитьУдалитьтак что судите сами...
Господа! Можете посоветовать что можно сделать с подвеской на 2114, чтоб усилить) за город ездить невозможно, пост. ремонт.
ОтветитьУдалитьхм... сколько ездил на 15ой все нормально, только домики поставил что бы дно не царапать когда груз тяжёлый ...
ОтветитьУдалитьМихаил, у меня на 14-й стоят газовые спортивные стойки, правда тресет как на телеге, но они неубиваемые, уже два года ничего не делал (40т.км.) Правда они разборные, поначалу гайти сверху откручивались и они начинали сучать, сейчас все по уму затянули - нет никаких проблем!
ОтветитьУдалитьНе отечественный автопром не гавно просто они делают авто не акуратно по етому после них машина начинает ебать по мелочам там прикуриватель не роботает там стеклоподемник глючит то еще какаято херня полетит это конечно мелочи но когда на новой машине такое делают то хочется спросить какого хуя?(
ОтветитьУдалитьНо продвижки и все остальное ничего плохого сказать не могу тянет отлично.
Миша! ТАкиеже мелочи приследуют практически всех, даже иномарики выше классом типа лансеры камрюхи и тд, сосед на дженсере работает и ремонтирует это все, дело в том, что все это устраняеться за 15 мин если капуста есть, а если тоже самое на таже, то ездят пока не отвалиться и потом плохая машина вот и все!
ОтветитьУдалитьДа ну не, не в таком количестве
ОтветитьУдалитьДа не Валера на то он и лансер чтоб на нем ниче такого не происходило.
ОтветитьУдалитьИли беха к примеру новая ну неужели на ней мелочевка лететь будет?!
Валерий Фролов, я 2 года отъездил на 16-летнем СкайЛайне и ничего такого не происходило. Заменил только шаровую опору одну. Даже кондер работал и все стеклоподъемники с зеркалами. Такое качество в нашем автопроме даже во сне не увидишь. Я лучше возьму 5-летнюю японку или немку, чем новую отечественную.
ОтветитьУдалитьВы что и в правду верите что есть вечный двигатель? или вы както спецэфически ездите? Скажу про то, что сам щупал, оборваная шпонка на GTO после 2х месяцев эксплуатации, , у меня месяц волялась в гараже голова от 5 летнего ская , ждали клапана, первый раз пришли не те ждали еще, , + убитые направляющие и сальники само собой+ из за одной нерабочей стойки пришлось менять весь комплект ибо 1 регулируемая (а меняют их по парно) по цене как комплект обычных, от дохлоская, на бумерах лямды как спички летят, и тд, на хондах ремни рвет и пападос на 6 тыс только запчасти а с втек ой как гемарно разбирать, на меренах вечные проблемы с дмрв то троят то пыхтят, один тока годовалый дискавэри в москву уже 3 раза ездил!!!! но самое интересное что хозяева даже не обращают на это внимание, у них один диолог, Машина нужна после завтра и скока денег!
ОтветитьУдалитьЛОмаеться все, автомобили, самолеты, велосипеды! и даже вольво!
ОтветитьУдалитьДругое дело ,что эти скаи ,ГТО, использовались в режимах которые отечественному автопрому и не снились ...
ОтветитьУдалитьа то, что регулируемые стойки дорого стоят - не делает их говном...
Ремни .. не слышал чтоб нормально натянутый оригинал рвался...
Каких режимах??? да в этой гтошке всго 250сил, а скай атмосферный, им наши тазы (заметь не спортивные, а тюненные) в которых от силы 140 сил, по 4 корпуса привозят ))) Насмешил чес слово)))))
ОтветитьУдалитьТЫ не слышал а я видел хонда сивик, брал за бугром отьездил 15 тыс все клапана гнутые в итоге! Артем читай лучше о чем речь, Я сказал что сыпеться все хоть дорогое, хоть дешевое, вечного ничего нет,!!!! А на счет режимов в которых они использовались, какраз на оборот! Хозяин этого ская акуратист, даже по зимнему трэку не ездил ( не убивал) и был таз, который каждые выходные по 4 часа тренировался по замерзшим глыбам (такое япам даже не снилось))) , там такие условия что даже покрышки разбортировались о какойто замерзший муровейник, и поддон литра на пол меньше стал!!!! А я на этомже трэке 2 круга сделал и вольцовский впусной клапан приказал долго жить, оторвалась тарелка от стержня ( ты наверное и такое не разу не слышал) и пришлось месяц пешком ходить,,, так что еще раз говорю, все поломки дело случая!
не отечественый автопром не говно нормальные машины мне хоть и 17 но у меня была ваз 2105 издила отлично потом была ваз 2110 конешн по городу я не ездил ездил отец но потраси ездил я и мошина идёт очень хорошо и ваще ваз очень хорошо идёт на скорости даже возьми киа спектру которая у нас была на 140километрах в час плохо держала дорогу.А все иномарки 90х годов это всё фуфло которое потом приходица не вылезать из автосервиса потому-что они сыпяца как новая китайская так что не думайте о авто вазе плохо.
ОтветитьУдалитьсломаться может любой автомобиль, и тут самое интересное - запчасти на ино и есть не везде, и стоят дороже, а в особых случаях еще и ждать по полгода надо. к тому же наши автомобили лучше приспособлены для условий россии (гребенка, зимний пуск). имхо - в недорогом сегменте для небогатого немного рукастого человека предпочтительней взять наш тазик, чем ино.
ОтветитьУдалитьэто правильно с этим не поспориш))
ОтветитьУдалить"А все иномарки 90х годов это всё фуфло которое потом приходица не вылезать из автосервиса потому-что они сыпяца как новая китайская"
ОтветитьУдалитьНу если у тебя глаз нет, когда покупаешь автомобиль, то, может, и посыпется) А в остальных случаях - врядли)
ой мля идеалов настроили. все рано или поздно сыпется. просто ваз сыпется дешевле xD
ОтветитьУдалить